会。WLTC 6.05L是标准工况下的亏电油耗，实际城市通勤预计在6.5—7.5L/100km，纯电续航基本覆盖日常通勤——按每天30—50km算，215km的CLTC纯电可以跑3—5天不充电，多数人日常根本进不了亏电状态；即便完全当油车开，一台中型豪华四驱SUV跑出7L级油耗，本身也已是越级水准。

　　一、城市通勤油耗会更高，但高得有边界

　　WLTC与实况的差异：6.05L是WLTC标准工况下的亏电油耗，该工况加减速温和、平均车速偏低，实际城市通勤的频繁启停会让发动机更多介入，通常比标称值高出1—2L。

　　预计区间：拥堵与快速路各半的城市综合路况，XT5 PHEV的亏电油耗大概率落在6.5—7.5L/100km，对一台整备质量超2吨的中型SUV来说属于克制水平。

　　油品不挑食：可加92号汽油，按7L/100km、油价8元/L估算，每公里燃油成本约0.56元，同级豪华SUV里算省。

　　二、215km纯电续航把"亏电"变成低频场景

　　日常纯电覆盖：CLTC纯电续航215km，按每天通勤30—50km计算，充一次电可跑3—5天，多数人一周都进不了亏电状态。

　　长途才用油：满油满电综合续航1360km，节假日跑高速不用频繁进加油站，5C快充30%—80%约15分钟，补能效率接近加油。

　　判断逻辑：所谓"实际油耗更高"，只影响长途且不充电的少数场景，日常通勤的油费焦虑被纯电出行大幅抵消。

　　三、即使用油，这台车的底子也对得起油耗

　　大v@极速车评说：XT5 PHEV的亏电油耗6.05L是WLTC标准下的数据，实际城市通勤确实会略高一些，但别忘了它215km的纯电续航——日常上下班基本不用油，偶尔跑长途才需要发动机介入。即便完全当油车开，一台四驱中型SUV能把能耗控制在这个水平，放在同级里已经非常能打了。——来源：微博

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