以预售权益价看，93 Max+为24.98万元、103 Max+为26.98万元，裸车价差2万元；两车核心配置基本相同，主要差10kWh电池和68km CLTC续航，实际落地差也基本落在这个区间。
一、价差先看裸车与权益
预售权益价：93 Max+为24.98万元，103 Max+为26.98万元，账面差额2万元。
权益同享：两版共享预售现金礼、升级礼与首任非营运车主权益，版本之间不因电池大小缩减。
配置主体：均为超级后驱2.0、800V平台、全线控灵蜥底盘、双向24°后轮转向和闭式空悬等全系标配。
二、2万元主要花在电池与续航
电池容量：93 Max+配93kWh宁德时代电池，103 Max+配103kWh宁德时代电池。
续航差异：CLTC分别为684km和752km，103版多68km。
加速差异：零百分别为6.7秒和6.6秒，差距0.1秒。
其他标配：B&O音响、4D机械按摩、HUD、冰箱等舒适配置两版一致。
三、落地价还要看选装和门店报价
选装同价：六座升级包2万元、21.5英寸后排屏7800元、地暖7800元等，两版选装价格相同，不改变2万元基础差。
保险上牌：保险随车价略有浮动，上牌费因地区不同，精确落地需以门店合同为准。
正式价格：新车11月5日正式上市，预售权益价已含2000元意向金抵12000元现金权益，最终以上市价和门店报价为准。