一、第三排的进出与坐姿按成年人设计

　　进出通道：二排中央留出180mm过道，成年人侧身即可走到第三排，不必像多数七座SUV那样先翻折二排座椅再爬进去。

　　坐姿支撑：纯平地板加6根1938mm滑轨，第三排坐垫高度与靠背角度按成年人短途乘坐设定，膝部不会直接顶死二排椅背。

　　大V体验：大v@公路旅行家阿伟说：带爸妈试了N90第三排，我爸一米七五坐进去说比预想宽敞，二排过道直接走进去不用爬。——来源：微博。

　　二、满载场景才是真考验

　　7人7箱能力：N90的产品定义就是满载7人7箱长途返乡，第三排立起后后备厢仍能放下登机箱级别行李，不是“坐人就装不了货”的伪七座。

　　长途舒适配置：空气弹簧+CDC减振让第三排乘客过减速带不被颠得难受，12气囊中的侧气帘覆盖到第三排车窗位置。

　　续航兜底：N90 Max综合续航1705km，加92号汽油可油可电，满载跑长途不必频繁规划充电桩。

　　三、30万以内真七座是购买理由

　　价格锚点：N90 Max 26.99万，30万以内同时给到真七座、空气弹簧和CDC的增程SUV选择很少。

　　安全不缩水：龙甲电池底部撞击500J、55℃热失控无蔓延，第三排乘客与前排共享同一套电池安全标准。

　　购买建议：家里经常5人以上出行、又不想开MPV的话，N90的第三排是能长期坐人的座位，不是应急小板凳，值得到店让家人实际坐进去感受。