2026款本田CR-V e:HEV（国内称锐·混动）已与海外同步上市，搭载第四代i-MMD 2.0L油电混动系统，实际月销稳定在一万台上下，是紧凑级家用混动SUV里一款叫好不喧哗的务实选择。

　　一、混动系统的日常驾驶表现

　　起步与低速：起步由电机驱动，安静顺滑，城市低速工况质感出色，不用充电、加油即走，没有续航焦虑。

　　油耗与燃料：WLTC综合油耗5.49L/100km，加注92号汽油即可，长期用车成本对家庭用户友好。

　　动力储备：动力随叫随到，高速再加速储备充足，两驱与四驱版本均有提供。

　　二、空间与舒适性配置

　　乘坐与装载：后排腿部空间宽裕，座椅可灵活放倒，后备箱容积大，婴儿车和露营装备都能轻松收纳。

　　底盘调校：偏向家用舒适取向，滤震柔和，面对坑洼路面处理从容。

　　安全辅助：标配丰富安全辅助系统，主动预警能力强，整车品控稳定、维保网点多。

　　三、国内适配与市场处境

　　配置取舍：国内版未引进海外高配的主动悬架和后轮转向，但给到全景影像、电子按键换挡等本土化配置。

　　牌照政策：e:HEV属于油电混动，不能上绿牌；绿牌需等e:PHEV插混版本，2026款插混尚未正式上新。

　　市场声量：网上话题被国产新能源分流，但实际月销稳定，定位偏向务实家庭用户而非堆配置讨好舆论。