保时捷Taycan Turbo GT Manthey版在纽博格林北环跑出的量产电车圈速是6分55秒533，比小米SU7 Ultra量产版的7分04秒957快了约9秒，也把“最速量产电车”头衔从小米手中夺回。
一、这个圈速的难度
赛道尺度：纽北全长超过20.8公里、拥有70多个弯道，圈速每快1秒都非常困难。
下压力：Manthey套件在200km/h可产生约310kg下压力，极速状态下可达740kg，是标准版的三倍多。
动力模式：标准模式综合输出804马力，Attack Mode可到993马力，弹射起步时还能保持1019马力。
二、纪录交替的时间线
小米先破：2025年小米SU7 Ultra量产版先刷新纽北最速量产电车纪录。
保时捷反超：保时捷随后用Taycan Turbo GT Manthey版重新夺回榜首。
新一轮挑战：10月底新款SU7 Ultra无伪装现身纽北，被外界视为冲击该纪录的高阶版本。
三、新SU7 Ultra的针对性升级
空力套件：测试车配备DRS鹅颈尾翼、加长前铲、鲨鱼鳃翼子板和全宽扩散器，重点提升下压力与散热。
制动与热管理：测试中刹车盘红热，说明连续重刹热负荷高，制动散热是升级重点。
动力悬念：官方未公布最终动力，业内猜测可能维持1548匹或引入四电机，但均未证实。