腾势D9 DM-i的能耗表现，是这台车最没有争议的强项。2026款第二代DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机（156马力）+前置/双电机（综合333匹），匹配E-CVT无级变速箱。根据汽车之家参数配置，CLTC纯电续航最高401km（WLTC工况301km），电池快充10%-97%仅需9分钟。这套数据放在一台整备质量超过2吨的MPV上，日常通勤一周不充电完全可行。
真正让车主们服气的是亏电油耗。有车主分享了大半年的真实用车感受：这么大的车、这么重，五十多升的油缸，纯油能跑平均600公里（没算电），加满油才3百多块，平均才5毛到6毛一公里。多家媒体和车主对25款腾势D9 DM-i 970版本进行实测后，结论高度一致：馈电综合油耗仅6个多点，高速定速105km/h时油耗低至5～6L/100km。更早之前，腾势D9 DM-i在懂车帝全球冬测中以亏电油耗新能源MPV组别第一的成绩，直接封神，极寒环境下依然稳定。
但有一个场景需要特别注意——车速超过120km/h后，油耗会飙到13L。这个数据不是缺点，而是物理规律：2吨多的车身加上方正的MPV造型，风阻在高速工况下呈指数级上升。翻译成日常场景就是：如果你经常跑长途且习惯压着130km/h跑，油耗会比预期高不少；但如果定速巡航在105-110km/h，这台车的能耗表现甚至比很多SUV还低。
💡 编辑部结论：腾势D9 DM-i的能耗逻辑非常清晰——中低速用电或用油都省，高速控制在110km/h以内油耗惊喜，超120km/h油耗翻倍。买这台车，学会“控速”比什么都重要。
腾势D9的车身尺寸为5250×1960×1920mm，轴距3110mm。这个数据在MPV里属于“大块头”。实际乘坐体验如何？第二排航空座椅调到最躺位置，第三排依然能坐下身高175cm的成年人，膝盖离前排还有一拳余量。后备箱在第三排立起时深度约550mm，放4个24寸托运箱没问题；第三排放倒后，搬家拉货都不在话下。
底盘滤震惊艳，静谧性佳，这是多家媒体实测后的一致评价。有车主反映网络上很多人说坐着感觉晕，但这位车主认为跟司机的驾驶习惯很有关系——急刹车、急转弯等等都会让乘客产生晕眩感。这不是底盘的问题，而是驾驶方式的问题。如果你家里有老人小孩容易晕车，建议试驾时坐在第二排和第三排分别感受一下，同时让销售顾问用“平稳模式”开一段。
2026款全系标配车载冰箱（支持-6℃到50℃温控），帝瓦雷音响也是全系标配——这两个配置在2025款上需要选装或高配才有。所以2026款的入门版就已经很能打了。有部分车主反馈亏电状态下发动机介入时噪音较为明显，这一点建议试驾时特意感受一下亏电状态下的NVH表现。
- 试驾时要求销售把电量耗到20%以下，感受亏电状态下的发动机噪音和震动
- 带家人坐第二排和第三排，让销售用“舒适模式”平稳驾驶，测试晕车情况
- 特意走一段烂路，感受底盘滤震和车内异响
- 测试车载冰箱和帝瓦雷音响，确认全系标配的功能是否满足需求
第二代腾势D9 DM-i于2026年4月27日上市，官方指导价32.98万-45.98万。全系标配1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率221kW，系统综合扭矩571N·m，0-100km/h加速7.3秒。快充时间方面，闪充版30%-80%约20分钟，而10%-97%仅需9分钟——这意味着你在服务区喝杯咖啡的功夫，电就充得差不多了。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 国VI |
| 系统综合功率 | 221kW |
| 系统综合扭矩 | 571N·m |
| 0-100km/h加速 | 7.3秒 |
| CLTC纯电续航 | 最高401km（WLTC 301km） |
| 综合续航（满油满电） | 约800-1020km |
| 快充时间 | 10%-97%约9分钟 |
| 车身尺寸 | 5250×1960×1920mm |
| 轴距 | 3110mm |
数据来源：腾势官网及汽车之家参数页，2026款第二代DM-i
从能耗、空间、配置三个维度来看，家用场景闭眼选尊贵型即可——车载冰箱、帝瓦雷音响、航空座椅全都有，日常通勤一周不充电，长途不焦虑。商务接待则建议旗舰型一步到位，第二排的豪华感和科技配置能给客户更好的体验。
非决胜点：安全方面，一辆翻滚坠坑的D9车内人员毫发无伤，进一步验证其堡垒级安全——但这是极端场景，日常驾驶中更应关注的是主动安全配置和驾驶辅助系统的实际表现。
腾势D9 DM-i亏电油耗到底多少？
实测馈电综合油耗6个多点，高速定速105km/h时低至5-6L/100km，但超120km/h会飙到13L。懂车帝冬测中亏电油耗新能源MPV组别第一，极寒环境依然稳定。
腾势D9 DM-i纯电续航够用吗？日常通勤要不要每天充电？
2026款CLTC纯电续航最高401km，日常通勤30-50km的话，一周充一次电完全够用。即使不充电，亏电油耗也才6L级，加满油才3百多块，平均5-6毛一公里。
腾势D9 DM-i和GL8、赛那比，省多少？
按亏电油耗6L多计算，加满油300多块跑600公里，每公里5-6毛。GL8市区油耗普遍10L以上，赛那也要7-8L。一年跑2万公里，腾势D9 DM-i能省下大几千油费。关键是还能纯电通勤，成本更低。
腾势D9 DM-i是当前30万级新能源MPV中最值得闭眼选的车型之一。能耗扎实、空间够大、配置拉满，唯一短板是别开太快。如果你在找一台既能省油钱、又能装下全家、还不用担心电池安全的MPV，这台车值得认真考虑。
更新日期：2026年11月01日