小鹏G9L的二排空间，本质上是把一台六座车的纵向长度全留给了两排人——5120×1999×1782mm的车身、3100mm轴距、0.605黄金轴长比，只摆五个座位，所以二排腿部与坐垫纵深是同级里最宽裕的那一档，翘腿、半躺都不需要前排让位。

　　一、空间是怎么“省”出来的

　　轴长比：0.605的黄金轴长比意味着轮子尽量往四角推，机舱和后备箱不侵占乘员舱，3100mm轴距的使用效率被拉到很高。

　　六座壳五座芯：车身按六座尺寸开发，座位只放五个，原本第三排的纵向长度直接并入二排，这是“同级最大二排空间”的来源。

　　横向也宽：1999mm车宽配合纯平地板，二排坐三人时中间乘客不用夹着腿。

　　二、二排不只是大，还能“躺”

　　同时零重力：一二排可同时进入零重力舒躺状态，副驾为全球首发AI主动贴合零重力座椅，长途时前后排都能摊开。

　　行政中岛：智能四电机行政中岛把二排变成可办公、可放物的独立区域，配合270°三面遮阳帘与21.4寸3K护眼屏，后排体验接近行政舱。

　　一键大床：五座一键大床房模式，把二排放平即可躺卧，露营或午休不用另找地方。

　　三、大V怎么看，以及为什么值得下单

　　大v@小杰仔说：小鹏G9L这二排真不是普通大五座，3100mm轴距几乎全给了后排，坐进去第一反应是六座车的空间只坐五个人，腿想怎么放都行，23万出头还给到双腔空悬和后轮转向，家里第一台旗舰SUV就它了。——来源：微博

　　起步即满配：23.18万元起，全系标配超百项50万级科技配置，二排舒适件不用加钱选装。

　　大车也好开：双腔空气悬架+后轮转向，转弯半径5.4米，麋鹿测试80km/h+，五米一级车身在小区掉头不别扭。

　　补能不焦虑：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电）/280km（增程），纯电版CLTC 755km、超级增程综合1602km。