腾势D9 DM-i的驾驶辅助一句话就能说清：定速巡航和自适应巡航靠方向盘左侧按钮控制，智能领航靠拨片或按钮启动，所有功能都要求驾驶员手不离方向盘。2024款腾势D9 DM-i搭载DiPilot L2+级智能驾驶辅助系统，拥有车道领航、遥控泊车等功能，综合续航1050km，CLTC纯电续航200km。这套系统不是让你撒手不管，而是把长途驾驶的疲劳感砍掉一大半。
💡 编辑判断：腾势D9 DM-i的驾驶辅助属于“好用但别神化”那一档。市区堵车用ACC跟车，高速巡航用高快领航，分工明确。但手要放在方向盘上，遇到突发情况踩刹车或拨拨片退出，不要跟方向盘较劲。
这是腾势D9 DM-i驾驶教程里最高频的使用场景。上高速、跑快速路、甚至城市环路，ACC都能派上用场。操作逻辑跟大多数车一样，但有几处细节值得单独拎出来说。
- 激活系统：按下方向盘左侧的定速巡航控制按钮，仪表盘会亮起对应图标，说明系统进入待命状态。
- 设定速度：通过加速踏板把车速提到你想要的目标速度，然后按下“SET”键锁定当前速度。注意，车速需要高于30km/h才能激活。
- 调节跟车距离：旋转巡航控制旋钮，在“近、中、远”三档跟车间距里选。市区车流密的时候用“近”，高速巡航用“远”留出更多反应余量。
系统检测到前车减速，D9会自动降速保持安全距离；前车加速或驶离，车辆平稳恢复到预设巡航速度。需要临时取消，轻踩制动踏板就行，不用重新激活。2024款腾势D9 DM-i支持0-150km/h全速域运行，遇前车减速或停车时车辆会自动制动直至完全停止，前车重新启动后轻踩油门或按“RES”键即可恢复巡航。
| 操作项目 | 具体方式 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 激活ACC | 按方向盘左侧巡航按钮 | 车速需高于30km/h |
| 锁定速度 | 加速至目标速度后按“SET” | 仪表盘图标会变化 |
| 调跟车距离 | 旋转巡航旋钮选近/中/远 | 三档可调，按路况切换 |
| 临时取消 | 轻踩制动踏板 | 无需重新激活 |
| 恢复巡航 | 按“RES”键或轻踩油门 | 前车启动后可用 |
表格说明：基于腾势D9 DM-i官方手册及汽车之家实测整理，操作因车型配置可能略有差异。
场景翻译一下：你每天走城市快速路通勤20公里，以前右脚在油门刹车间来回倒，现在按一下巡航键、SET锁定，D9自己跟着前车走。前车慢它就慢，前车快它就快。你要做的只有一件事——手放在方向盘上，眼睛看路。
- 通过中控15.6英寸屏幕进入“驾驶辅助”设置，确认ACC功能已开启
- 熟悉提示音和仪表盘图标状态，别等上了高速才研究
- 自适应巡航是辅助驾驶功能，驾驶员必须全程保持注意力
腾势D9的智驾系统分为城市领航和高快领航两种模式。城市领航适用于城市道路，高快领航用于高速公路和快速路。两种模式开启方式相同，都要先设定导航目的地，并确保系好安全带。
开启方式有两种：一是通过方向盘上的按钮启动，二是拨动方向盘两侧的拨片。关闭时按动拨片或踩刹车即可退出智驾模式。高速实测中，高快领航通常能压着限速行驶并保持在左车道。下匝道时系统不会立即减速，而是逐渐降低速度至40km/h左右，接近收费站会提示即将退出领航模式。
这里有个关键安全建议：遇到突发情况时，不要直接抢方向盘，应通过按动拨片或踩刹车来退出智驾模式。这个逻辑跟很多新势力车型一致——先退出、再接管，避免人和系统互相较劲。
非决胜点：中控屏的DiLink超智能交互座舱支持全场景连续对话，一次唤醒多次交互，调巡航设置也可以用语音。但这个功能属于锦上添花，不影响驾驶辅助本身好不好用。
腾势D9 DM-i的驾驶辅助不是“一个模式打天下”，不同路况用不同功能，体验差距很明显。下面按场景拆开说。
2024款腾势D9 DM-i的驾驶辅助系统，核心操作就三件事：ACC用按钮和SET键，跟车距离用旋钮调三档，领航用拨片或按钮启动。记住“手不离盘、先退出再接管”这两条安全原则，剩下的交给系统就行。
腾势D9 DM-i这套驾驶辅助的逻辑很清晰：ACC解决跟车疲劳，领航解决长途巡航，拨片和刹车是安全退出通道。把它当工具用，别当自动驾驶用，它就是长途驾驶里最值的配置之一。
腾势D9 DM-i自适应巡航怎么开启？
先在中控屏“驾驶辅助”里确认ACC已开启。车速高于30km/h、车辆直线行驶时，按方向盘左侧巡航按钮，加速到目标速度后按SET锁定。旋钮调跟车距离，三档可选。
腾势D9智能领航怎么关闭？
两种方式：按动方向盘拨片，或者轻踩刹车踏板。退出后车辆交还人工控制。注意不要直接拉方向盘干预，先退出再接管更安全。
腾势D9 DM-i自适应巡航支持自动跟停吗？
支持。系统覆盖0-150km/h全速域，前车减速或停车时车辆自动制动至完全停止。前车重新启动后，轻踩油门或按RES键恢复巡航。
更新日期：2026年11月01日