💡 核心结论：2026款秦PLUS DM-i是一次“加量不加价”的精准改款——7.98万起就能买到第五代DM-i混动系统，210km纯电续航版本把“一周一充、一箱油跑2100公里”变成现实。如果你预算卡在8-10万、想买一台没有里程焦虑的插混家轿，它仍然是这个价位最稳妥的选择之一。但底盘质感一般、内饰用料偏实用，追求高级感的用户可以再对比看看。
2026年1月8日，比亚迪2026款秦PLUS DM-i正式上市，共推出3款配置，售价区间7.98-9.98万元。新车全系搭载第五代DM-i超级混动系统，提供128km和210km两种CLTC纯电续航版本。其中210km长续航版经销商报价9.48万起，支持快充0.33小时补能。这台车到底值不值得买？下面从三个维度说清楚。
这是2026款秦PLUS DM-i最核心的升级点。全系换装第五代DM-i混动系统后，210km长续航版的CLTC纯电续航直接拉到210km，WLTC工况下也有155km。什么概念？按每天通勤30公里算，工作日五天跑150km，周末再逛个商场，一周充一次电完全够用。配合家用慢充桩，每公里电费不到一毛钱。
亏电油耗方面，官方数据显示NEDC工况下百公里亏电油耗进入2.9L级别。配合65L油箱，满油满电综合续航里程可达2100公里——从北京开到上海中途不用进加油站。即便完全不充电当油车开，每公里油费也就两毛出头，和日系混动轿车基本持平。
充电效率上，210km版本支持快充，0.33小时可从低电量补至80%左右；慢充则需要7.7小时，适合夜间谷电时段充电。128km版本则主要面向充电条件一般、更依赖亏电油耗的用户。
| 配置版本 | CLTC纯电续航 | 厂商指导价 | 快充支持 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 128KM 进取型 | 128km | 7.98万元 | - | 预算优先、充电不便 |
| 210KM 进取型 | 210km | 8.98万元 | 支持 | 日常通勤为主 |
| 210KM 超越型 | 210km | 9.98万元 | 支持 | 追求配置均衡 |
数据来源：比亚迪官方及汽车之家参数配置表，经销商报价以当地为准
场景翻译一下：如果你住的地方有充电桩，每天通勤来回40公里以内，210KM进取型（8.98万）就是甜点配置——工作日纯电跑，周末混动跑长途，一个月油电总花费可能不到300块。如果完全没有充电条件，128KM进取型（7.98万）当油车开也不心疼。
2026款秦PLUS DM-i的定价策略非常清晰：7.98万的起售价和上一代持平，但动力系统升级到了第五代DM-i，属于典型的“加量不加价”。三款配置之间的差价均为1万元，梯度合理。
具体来看，128KM进取型作为入门版，核心的混动系统、安全配置都没有缩水，适合预算严格卡在8万以内的用户。210KM进取型贵1万，换来的是82km的纯电续航提升和快充功能，这是全系性价比最高的版本。210KM超越型再贵1万，增加了更多舒适性和智能化配置，适合预算充足、想要一步到位的消费者。
不过需要指出的是，据部分媒体评测反馈，2026款秦PLUS DM-i的后悬挂调校偏硬，过减速带时后排颠簸感比较明显。这不是2026款独有的问题，而是秦PLUS家族一直以来的产品特性——底盘质感确实不是它的强项。如果你对乘坐舒适性有较高要求，建议试驾时特意走一段烂路感受一下。
动力层面，2026款秦PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机（101马力）+电动机（163Ps）的组合，匹配E-CVT无级变速。这套系统的核心逻辑就是平顺和省油——电机驱动为主，发动机高效介入，E-CVT变速箱没有传统变速箱的换挡顿挫，城市走走停停的路况下体验很舒服。
但如果你期待推背感或者运动化操控，这台车可能会让你失望。它的动力标定偏向节能，急加速时发动机介入的声音也比较明显。说到底，这是一台“过日子”的车，不是让你找驾驶激情的车。
空间方面，4780mm车长、1837mm车宽、2718mm轴距，标准紧凑型轿车尺寸。后排坐三个成年人不算宽裕，但日常家用完全够用。后备箱容积中规中矩，放两个24寸行李箱加几个背包没问题。
一句话总结：2026款秦PLUS DM-i的核心竞争力就是“用最少的钱，解决最多的出行问题”。7.98万起步、210km纯电续航、2100km综合续航，这三个数字放在一起，同价位很难找到第二个。它的短板——底盘质感和内饰高级感——在这个价格面前，大多数人可以接受。
Q1：2026款秦PLUS DM-i 210km版本实际能跑多少纯电？
CLTC标称210km，WLTC标称155km。实际城市通勤路况下，春秋季不开空调大概能跑160-180km，冬季开暖风打七折左右，约110-130km。日常通勤40km以内，一周一充没问题。
Q2：7.98万的入门版和8.98万的210KM版，选哪个更划算？
差价1万，换来82km纯电续航和快充功能。如果每天通勤超过30km且有充电条件，多花的1万大概一年就能从油费里省回来，建议直接上210KM进取型。如果充电不方便，128KM版当油车开也够省。
Q3：秦PLUS DM-i和同价位的燃油轿车比，养车成本差多少？
按每年跑1.5万公里算，有充电条件下秦PLUS DM-i全年能耗费用约1500-2000元；同级燃油车油费约8000-9000元。即使完全不充电当油车开，亏电油耗2.9L级也比燃油车省一半以上。
更新日期：2026年11月01日