2025款AION Y Plus已于2025年6月3日正式上市，官方指导价9.98-12.38万元，一共四个配置版本：430智享版、510智享版、510智豪版、610智享版。全系标配弹匣电池、制动防抱死系统、电子稳定控制系统、自动驻车、前排双安全气囊，中高配新增热泵空调。如果你的预算卡在10万出头、想要一台后排能翘二郎腿的纯电SUV，2025款AION Y Plus是当前市场上很难绕开的选择——但不同人买哪个版本、甚至该不该买，答案完全不同。
2025款AION Y Plus最核心的卖点依然是空间。后排腿部空间在同价位几乎没有对手，身高175cm的乘客坐进后排，膝盖离前座还有两拳以上余量，翘个二郎腿完全不顶前座。后备箱常规状态下放三个24寸行李箱没问题，后排座椅放倒后还能扩展出接近纯平的装载空间——跑网约车接机、周末带娃露营装帐篷推车，这个空间都是实打实的够用。
续航方面，2025款提供430km、510km、610km三个CLTC续航档位。搭载七合一电驱系统（前置单电机，分高低功率），配合弹匣电池。以510km版本为例，日常通勤每天往返40km的话，一周充一次电完全够用；即便冬天开暖风打七折，350km左右的实际续航也能覆盖绝大多数城市用户一周的出行需求。610km版本则适合偶尔跑跨城长途的用户，从北京到天津往返约260km，中途不用补电。
| 配置版本 | CLTC续航 | 指导价 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 430智享版 | 430km | 9.98万元 | 入门版，基础配置齐全 |
| 510智享版 | 510km | 10.98万元 | 续航升级，性价比均衡 |
| 510智豪版 | 510km | 11.38万元 | 主销推荐，配置最全 |
| 610智享版 | 610km | 12.38万元 | 长续航，跨城无忧 |
数据来源：2025款AION Y Plus上市发布会公布信息（2025年6月3日）
需要留意的是，2025款相比老款在配置上做了调整，热泵空调的加入对北方用户是实打实的利好——冬天开暖风的能耗比传统PTC加热低不少，间接提升了冬季实际续航。这个配置在10万级纯电SUV里并不常见。
- 430智享版虽然价格最低，但如果每天通勤超过50km，建议直接上510版本，差价1万换80km续航和更好的电池管理，长期用更踏实
- 热泵空调并非全系标配，北方用户购车前务必确认目标版本是否包含
- 部分经销商可能有上市后的限时优惠活动，实际成交价可能低于指导价，建议到店详询
四个版本里，510智豪版被多数车评人和车主认为是“最值得推荐”的配置。理由很直接：比510智享版贵4000元，但多出来的舒适性和智能化配置日常使用频率很高。而430智享版和610智享版则分别对应预算最紧和续航刚需两类极端需求。
从配置梯度来看，2025款AION Y Plus的定价策略很清晰：9.98万拉低门槛吸引关注，11.38万的510智豪版承担走量任务，12.38万的610版本满足长续航需求。对大多数家庭用户来说，510智豪版是那个“不用纠结”的答案。
💡 编辑部建议：如果预算允许，直接锁定510智豪版。比入门版多花1.4万，换来80km续航、热泵空调和更完整的舒适配置，这笔账怎么算都划算。610版本适合有明确长途需求的用户，否则510km足够覆盖90%以上的用车场景。
AION Y Plus在网约车市场的保有量很大，这带来一个有意思的现象：二手车流通快、维修保养便宜、配件好找，对家用用户来说反而是隐性优势。但网约车属性也带来一个疑问——家用买它会不会“掉面子”？实际体验下来，2025款在外观和内饰上并没有明显的营运车痕迹，年轻化的配色和简洁的内饰设计，作为家庭第一台代步车并不违和。
从使用成本看，纯电车的优势在AION Y Plus上体现得很充分。以510km版本为例，家充桩夜间谷电充满约30元，折合每公里不到6分钱；即便全程用公共快充，每公里也就1毛5左右。保养方面，纯电车没有机油机滤，每年常规检查费用几百元搞定。对于每天通勤50km以上的用户，一年光能源费用就能比同级燃油车省下大几千。
非决胜点说一下充电条件：如果没有固定车位和家充桩，需要依赖公共快充的话，建议优先考虑510km以上版本，减少充电频率带来的时间成本。这一点对用车体验影响不小，但并非产品本身的短板。
2025款AION Y Plus实际成交价能低于9.98万吗？
上市后有经销商推出限时优惠活动，部分渠道报价一度低至7.98万起，但通常附带贷款、置换等条件。裸车实际成交价建议以当地门店报价为准，9.98万是官方指导起售价。
2025款AION Y Plus和2024款有什么区别？
2025款主要变化是新增热泵空调、配置梯度调整、弹匣电池版本优化。续航档位从原有布局调整为430/510/610三个版本，主销版本配置更集中，选购逻辑更清晰。
510km版本冬天实际能跑多少？
搭载热泵空调的版本，冬季实际续航约在350-400km之间（视气温和驾驶习惯浮动）。比传统PTC加热车型冬季续航表现更好，北方用户建议优先选带热泵空调的版本。
更新日期：2026年11月01日