一、夜间无法维持飞行的原因

　　能量来源单一：整机靠太阳能板把光能转成电能，再经1克级升压电路升至最高9000V驱动静电电机，没有电池储能环节。

　　无光即断供：夜间没有自然光，太阳能板无法输出，静电电机就失去能量来源。

　　当前验证范围：纯自然光下持续飞行约1小时、性能几乎无衰减，但公开信息没有夜间飞行数据。

　　二、白天飞行的动力路线

　　静电电机：摒弃传统电磁马达，用同种电荷相斥、异种电荷相吸推拉旋翼产生升力。

　　超轻升压：3—5V升至最高9000V，功耗约0.568瓦，升力效率达传统电机十倍以上。

　　整机尺度：翼展20厘米、重约4.2克，比A4纸约4.7克还轻，2024年登上《自然》。

　　三、跨昼夜飞行仍是规划

　　未来路线：团队提出利用不分昼夜、无处不在的大气电场能量，目标是跨昼夜永久留空。

　　现阶段边界：这属于未来展望，当前原型仍以自然光为能源，夜间飞行尚未实现。

　　产业化落点：静电电机技术已衍生散热风扇，在MINI PC、端侧AI芯片散热完成工程化验证。