神行者8的i-ATS智能全地形系统全系标配9种驾驶模式，能自动识别6种地形，切换只需0.5秒，从城市铺装路到烂泥碎石路都用同一套系统覆盖。

　　一、九种模式怎么用

　　覆盖路况：9种模式分别对应铺装路、湿滑、泥地、沙地、岩石等常见路况，日常通勤与周末轻越野不用再手动纠结挡位和动力分配。

　　自动识别：其中6种地形可由系统自动判断并匹配模式，识别准确率95%，驾驶者只需握好方向盘，剩下的交给车。

　　切换速度：模式切换耗时0.5秒，遇到路面突变时不会出现“等系统反应”的尴尬。

　　二、模式背后的硬指标

　　通过性：涉水深度900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、爬坡能力100%，数据上已经站进硬派越野的队列。

　　锁与扭矩：max+版本配备前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，脱困有底气。

　　底盘协同：闭式双腔空气悬架、CCD减振与±10°后轮转向共同工作，转弯直径仅5.15米，大车也能在窄路掉头。

　　三、全系标配与入手时机

　　入门即满配：156项核心配置全系标配，i-ATS、800V增程、华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰都不分高低配。

　　价格权益：指导价30.99万—39.99万元，限时权益价28.99万—37.99万元，大五座与大六座同步可选。

　　大v@越野星球说：神行者8这套i-ATS是我今年试过最不像“花架子”的全地形系统，9种模式0.5秒切，新手也敢往烂路里开。——来源：微博