理想i6第20万台量产车于10月30日正式下线，仅用约13个月创下25万级纯电量产新纪录，2026款同步开启全国交付。李想透露，过去一年用户提得最多的辅助驾驶更好用、前备箱改电动、前排双零重力、二排靠背再往后，这些需求在2026款上已全部落地。

　　一、智驾硬件全系标配马赫M100

　　芯片换代：老款搭载英伟达OrinX与AD Max 3.0，2026款换装自研马赫M100（单颗1280TOPS），搭配马赫VLA2.5智驾系统，官方强调智能化不做高低配门槛。

　　可扩展硬件：可选装第二颗M100芯片与侧后向固态激光雷达，组成具身智能套装，总算力达2560TOPS。

　　座舱同步升级：座舱芯片由高通8295升级为高通8797，与MEGA同代。

　　二、续航、屏幕与座椅三大件升级

　　电池与续航：电池由87.3kWh增至96kWh，换装自研5C电池，后驱CLTC续航从720km提升到780km、四驱710km，10分钟可补能约500km。

　　屏幕看齐旗舰：前排由双15.7英寸3K联屏改为29英寸6K全景屏，后排娱乐屏由3K升为4K。

　　座椅与细节：前排升级双零重力座椅，支持150°躺平、18点按摩；二排靠背角度加大并支持电动调节；前备箱改为电动开合，新增最低-6℃车载冰箱与立体五温区空调。

　　三、老车主反馈问题的解决情况

　　等车久：11月产能将达2万台、12月继续提升，当前订车交付周期7-8周，年内订车可确保提车。

　　配置遗憾：电动前备箱、前排双零重力座椅、二排靠背角度这三项呼声最高的需求均已落地。

　　底盘维持原方案：老用户对现款底盘满意度较高，2026款延续前双叉臂加后五连杆，改款重点不在底盘。