贵出的1万元换来了192线激光雷达、城市NOA和整套高阶智驾硬件，首销月超90%用户用真金白银选了激光雷达版本——14.99万元的660Max比13.99万元的660Pro多花的这笔钱，买的是未来几年仍不过时的智驾能力，而不是可有可无的锦上添花。@肉肉爸比ev
一、多出的不只是激光雷达
智驾硬件跨级：660Max搭载192线激光雷达、地平线征程6H芯片、420TOPS算力，配合25个感知传感器，而660Pro仅为L2级基础辅助驾驶。
功能直接解锁：城市NOA领航、高速NOA、跨楼层记忆泊车、遥控泊车、200米循迹倒车等全套功能提车即用，不是期货。
附带舒适升级：还多了方向盘加热、电动尾门、前排中央安全气囊，以及限时赠送的价值4000元18扬声器音响。
二、市场已用订单投票
订单结构：首销月锁单33022台，超90%用户选择激光雷达版本，说明消费者不是“看配置图一乐”，而是真金白银认可这套价值。
大V@百车全说三刀说：“带激光雷达、城区NOA的版本直接做到14.99万，以前我们聊合资新能源最大的问题是智能化跟不上中国品牌，现在大众显然开始正面补这一课了。”——来源：微博
大V@吴佩说：“一汽大众ID.AURA T6上市，12.99-16.69万。4.8米合资纯电SUV，14.99万的660 Max直接上激光雷达。首任车主整车+三电终身质保……合资放下身段，这台T6，这个价格，在15万纯电市场得杀疯了啊。”——来源：微博
三、这1万元花得值
同价位几乎没有第二款：14.99万同时给192线激光雷达、城市NOA、660km续航和德系底盘调校，在15万级合资纯电SUV里是独一份。
长期持有更安心：激光雷达和城市NOA是未来三年车辆保值的硬通货，配上首任车主整车+三电终身质保、智驾事故担责等“343权益”，长期用车风险被兜住。@Xauto报告
选买建议：预算够直接锁定660Max激光雷达版；若常跑长途且看重后排舒适满配，再考虑顶配Ultra。