实测后排腿部余量超两拳，大众ID.AURA T6的950mm膝部空间不是纸面数字，配合纯平地板和加长坐垫，中等身材成年人坐直后膝盖离前座仍有两拳多，大腿能被完整承托住。
一、950mm膝部空间的实际体感
余量实测：身高1米75的体验者调好前排驾驶坐姿后，后排膝部空间超过两拳，翘二郎腿不顶前座，儿童座椅旁还能坐下两位中等身材成年人。
地板设计：纯电平台带来全平地板，中间乘客脚不用岔开，满员出行时后排三人坐姿更从容，老人和孩子上下车也更顺手。
坐垫承托：坐垫长度足够，大腿部分能被完整托住，脚放下来不会悬空，长途乘坐不容易累。
二、后排舒适配置与细节
小桌板与充电：副驾椅背配有小桌板，承重50公斤，放电脑可临时办公，摆餐食就是移动餐桌；后排有独立空调出风口和Type-C充电口。
座椅功能：后排座椅支持两档角度调节，四个座椅均带加热功能，冬天全家出行更舒适。
车门开口：二排入户门宽达881mm，老人和小孩上下车不用侧身挤，家庭场景友好度加分。
三、家庭场景下的装载与智能加分
装载能力：后备箱常规576L，可吞下1个28寸加2个24寸加2个20寸行李箱；放倒后排扩至1796L，婴儿车加露营装备一次装完；90L前备箱带导水孔，湿衣物和干行李分开放。
智能座舱：15.6英寸2.5K中控屏搭配四音区语音，前后排四个座位可独立对话互不干扰，方言识别也支持。
智驾硬件：660Max及以上版本搭载192线激光雷达与征程6H芯片，支持城市NOA和跨楼层记忆泊车，15万级能把高阶智驾配齐的不多。
大v@搞机圈的那些事说：看完这次发布会，我感觉一汽-大众这次主打一个听劝，之前车主骂老款后轮鼓刹，T6直接全系前后盘刹，说改就改。大众车机被骂了多少年，这次ID.AURA T6换上了本土团队自研的CEA架构，相当于连地基都一起重新打。——来源：微博
大v@老七说：长续航版配77.5度磷酸铁锂电池，CLTC续航能到660公里，也比较舒服，而且电池终身质保。智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化。——来源：微博
如果后排常坐老人和孩子，T6这套950mm膝部空间加全平地板加小桌板的组合，在15万级中型纯电SUV里是实实在在的家庭友好方案，建议带上家人到店试坐后排，亲身感受比参数更直接。