小鹏G9L全系标配的第二代VLA智驾系统，实际体验的核心变化在于VLM舱驾一体让辅助驾驶决策更接近真人节奏——城市路口减速、避让加塞不再机械，配合后轮转向和5.4米转弯半径，大车开出小车灵活感。
一、VLA技术底座的差异化
双版本布局：全新版本与Max蒸馏版覆盖不同算力平台，全系标配，不设选装门槛
数据打通：座舱与智驾共享感知与算力，语音意图可直达车辆控制，减少层层转译
全系同权：增程、纯电版本均标配VLA，入门款不因价格牺牲智驾体验
二、底盘与三电为体验兜底
底盘硬件：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC、后轮转向，转弯半径5.4米，麋鹿测试80km/h+
补能速度：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电）/280km（增程）
续航方案：超级增程CLTC综合1602km/纯电435km，纯电版CLTC 755km
三、配置价值与入手理由
起步满配：超百项50万级科技配置全系标配，六座空间五座布局，轴距3100mm
大V观点：大v@小杰仔说：小鹏G9L这套第二代VLA给我最大感受是敢用、好用，城市路况对加塞和鬼探头预判果断，配合后轮转向掉头一把过，开大车像开小车。——来源：微博
价格锚点：预售23.18万元起，同价位空间、操控、舒适、安全、三电、智能六维无对手