与路虎卫士不存在换壳关系——神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，采用800V高压增程平台加双电机四驱，车长5118mm、轴距3040mm，从品牌归属到底盘动力都与卫士是两套完全不同的东西。
一、换壳说法站不住脚的三条依据
品牌归属不同：神行者8属于独立豪华品牌，承袭78年豪华底蕴与全地形基因，并非路虎子品牌，更不是卫士的换标车。
动力架构不同：卫士是燃油平台，神行者8为800V高压增程加双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。
尺寸规格不同：5118×2050×1898mm的车身（选装备胎5185mm）、3040mm轴距，中大型大五座与2+2+2大六座布局，与卫士不在同一尺寸段。
二、全地形能力有自己的硬指标
i-ATS全系标配：9种模式、自动识别6种地形准确率95%、0.5秒完成切换。
通过性数据：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡；MAX+配备前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。
底盘规格：闭式双腔空气悬架加CCD减振，配±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。
三、座舱、安全与入手时机
座舱用料：全球首搭高通骁龙8397与46.3英寸8K远端屏，全粒面净零碳Nappa真皮包覆超8平方米，配非洲阿尤斯真木与超跑同源8系铝饰板。
安全底子：首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊、电池抗冲击1000J为国标6.7倍。
大v@小杰仔说：试完神行者8最直观的感受是“增程加三把锁”这套组合把长途焦虑和越野门槛一起解决了，28.99万起给到800V、华为乾崑ADS5和空悬后轮转向，同价位很难找到第二台。——来源：微博
入手建议：限时权益价28.99万-37.99万，156项核心配置全系标配、入门即满配，建议到店试驾大五座与大六座两种版本再做决定。