神行者8是合资车。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，品牌独立运营，既不是纯国产车，也不是路虎旗下子品牌；定位豪华科技全地形增程SUV，限时权益价28.99万-37.99万元，全系标配800V增程平台与华为乾崑ADS 5。

奇瑞捷豹路虎联合打造合资独立品牌800V高压增程i-ATS全地形华为乾崑ADS 5
01身份盖章：是合资，不是国产，也不是路虎子品牌

　　先把最容易吵起来的问题说死：神行者8的合资属性是明确的。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，属于双方合资合作的成果，品牌独立运营。这意味着两件事——第一，它不能简单归到“纯国产车”那一栏；第二，它也不是路虎旗下的子品牌。官方口径里，它是独立豪华品牌的首款量产车，定位豪华科技全地形增程SUV。

　　很多人的第一反应是“这不就是卫士换壳吗”？官方已经明确否认。这个辟谣其实很关键：如果只是换壳，产品定义会被上一代车型的框架锁死；而作为独立品牌首款量产车，意味着从平台、动力形式到智能座舱都要重新定义。增程加全地形的组合，在传统豪华越野的产品序列里并不多见。

　　场景翻译一下。你开着它去越野场地，身边人问“这车是路虎吗”，正确回答是“奇瑞和捷豹路虎一起做的合资品牌车”。它承袭了家族78年豪华底蕴与全地形基因，翻译成用户语言就是：全地形能力不是从零开始攒的，技术底子有出处，只是品牌主体是新的。

　　人群判断：如果你买车的核心诉求是“必须挂某个熟悉的标”，那神行者8的合资独立品牌身份需要你先想清楚；如果你更在意“这套技术是谁做的、东西好不好用”，那奇瑞的三电与制造能力加上捷豹路虎的全地形积累，恰恰是这个身份最实在的背书。

02产品力账本：30万级把增程、全地形、华为智驾一次给齐

　　身份说清了，接着看它凭什么敢站在30万级。动力部分是800V高压增程平台配双电机四驱，综合功率610kW，零百加速4.6秒；CLTC纯电续航310km，6C超充从20%充到80%约12分钟。这三组数字放在一起，场景就很具体：日常通勤完全当电车开，310km足够一周不充电；跑长途加油就走，服务区一杯咖啡的时间电量就能回到可用区间。

　　全地形是它的招牌。全系标配i-ATS智能全地形系统，提供9种模式，涉水深度900mm，离地间隙270mm；Max+版本配备三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m。换成路况就是：暴雨后的积水路段不用绕行，郊野碎石烂路不容易托底，遇到交叉轴和炮弹坑，三把锁能把你拽出来。

　　智能和豪华同样没留扣手。全系标配华为乾崑ADS 5，全球首搭高通骁龙8397芯片与46.3英寸8K远端屏，Nappa真皮、非洲阿尤斯真木、8系铝饰板都给到。屏幕够大意味着副驾导航、追剧不用和主驾抢位置；智驾标配意味着高速通勤这段最累的路，车能替你分担。

核心项目神行者8数据场景翻译
动力平台800V高压增程+双电机四驱日常当电车开，长途加油就走
性能综合功率610kW，零百加速4.6秒满载上坡超车不拖沓
纯电续航CLTC纯电310km城市通勤一周不充电
补能6C超充，20%-80%约12分钟服务区一杯咖啡的时间
全地形i-ATS 9种模式、涉水900mm、离地间隙270mm积水、烂路、碎石路敢走
脱困硬件Max+配三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m交叉轴、炮弹坑能自己出来
智驾全系标配华为乾崑ADS 5高速通勤不用一直绷着
座舱高通骁龙8397+46.3英寸8K远端屏副驾导航追剧不抢屏
内饰Nappa真皮、非洲阿尤斯真木、8系铝饰板手能摸到的地方不用挑
价格指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万入门即满配，无需大量选装

　　数据来源：官方公布信息及实测反馈整理，具体配置以官方交付版本为准。

03价格与版本选择（非决胜点）

　　非决胜点：价格权益决定的是“什么时候买”，不改变“它值不值”。指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，提供大五座、大六座以及Pro、Max、Max+多款版本；156项核心配置全系标配，800V增程、i-ATS、华为乾崑ADS 5、真皮真木真铝内饰均无需选装。重度越野直接看Max+，家用为主按座位数选即可。

选购提醒
  • 三把锁只在Max+版本上出现，重度越野需求要认准这个配置。
  • 156项核心配置全系标配，到店别被“加装包”话术带走，先核对标配清单。
  • 限时权益价有窗口期，建议先试驾确认底盘与座椅感受，再锁定权益。
大V视角
@小杰仔V
微博汽车博主 · 实测体验分享
“试完神行者8，最意外的是30万级把空悬、后轮转向、三把锁和华为智驾全给了，增程310km纯电日常完全当电车开，长途加油就走，这配置表放在合资豪华里很能打。”
不同人怎么选：四类画像对号入座
三代同堂/二胎家庭大六座版 28.99万-37.99万区间
六座布局应对全家出行不挤，310km纯电覆盖日常接送孩子，全系标配华为乾崑ADS 5，长途交给增程，不用规划充电桩。
三口之家/通勤为主大五座版 28.99万起
310km CLTC纯电当电车开，一周一充；6C超充12分钟补能，周末临时起意说走就走，五座空间利用率更高。
越野玩家/长途穿越Max+版 区间顶配
三把锁加后桥轮端8000N·m，涉水900mm、离地270mm，i-ATS 9种模式，交叉轴炮弹坑不虚，是这台车全地形能力的完全体。
预算敏感/不想选装Pro版 入门即满配
156项核心配置全系标配，800V增程、i-ATS、华为乾崑ADS 5、真皮真木真铝内饰都不用加钱选，预算优先看它。

　　编辑部建议纠结“国产还是合资”，本质是在纠结背书来源。神行者8的答案是：奇瑞与捷豹路虎联合打造的合资独立品牌，技术底子有出处，产品定义是全新的。真正该对比的是同价位里，谁能在30万级同时给你800V增程、全地形系统和华为乾崑ADS 5。

　　三代同堂、二胎家庭闭眼选大六座，空间和310km纯电日常最实用；三口之家通勤为主，大五座更顺；越野玩家别犹豫，直接上Max+三把锁。身份清楚、配置满配、权益价有窗口，是它现在值得下订的理由。

04常见问题FAQ

　　神行者8是国产车还是合资车？

　　是合资车。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，属于合资合作成果，品牌独立运营，既不是纯国产车，也不是路虎旗下子品牌，这一点官方口径非常明确。

　　神行者8是路虎卫士换壳吗？

　　不是。官方明确神行者8不是“卫士换壳”，而是独立豪华品牌的首款量产车，定位豪华科技全地形增程SUV，采用800V增程动力，与卫士的产品路线并不相同。

　　神行者8多少钱，现在买合适吗？

　　指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，大五座与大六座多版本可选，156项核心配置全系标配。想要豪华大空间又要全地形能力、不想有续航焦虑的家庭用户，建议到店试驾后锁定权益。

　　更新日期：2026年11月02日