一、日常烂路：自动识别先兜底
泥泞村道与碎石路：i-ATS自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒内切换，不用停车手动选模式
雨雪湿滑路面：系统自动调整动力与制动逻辑，降低打滑风险
非铺装施工便道：270mm离地间隙让托底风险明显降低，普通沟坎可直接通过
二、硬核越野：涉水与交叉轴有明确数据
涉水900mm：接近成年人膝盖以上的水深可稳定通过，雨季积水路段不必绕行
交叉轴800mm：单侧车轮悬空时，max+的前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁协同锁止
100%爬坡：后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，坡起和攀爬有底气
大v@小杰仔说：i-ATS最让我意外的是它不挑路也不挑人，烂泥地里自动切模式，新手也敢往非铺装路面开。——来源：微博
三、长途穿越：底盘与续航一起降门槛
闭式双腔空悬+CCD减振：烂路滤震、高速稳车身，非铺装路面连续颠簸不容易传进座舱
±10°后轮转向：转弯直径5.15米，山路过窄弯和窄路掉头更从容
增程平台：CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟，可油可电，长途穿越不焦虑
入手门槛：限时权益价28.99万元起，全系标配i-ATS与156项核心配置，越野能力不用额外加钱选装