终身质保权益仅限首任车主，车辆过户后新车主无法继承整车及三电终身质保，这一限制在官方权益细则中已明确标注“首任车主”为前提条件。@爽爽侃车
一、权益细则里的关键门槛
首任绑定：官方细则写明“首任车主在一汽-大众代理商购买ID. AURA T6车型”方可享受整车终身质保（含三电），且车辆性质须为非营运、维修保养须在授权代理商处进行。
随车不随人：三电自燃担责、电池衰减超限担责等兜底权益同样以“非营运车主”身份为锚点，过户意味着原权益链条中断。
补充保障仍有效：原装备件终身质保、终身免费道路救援等部分权益未明确绑定首任，但核心的整车与三电终身质保确实过不了户。
二、抛开过户顾虑，T6本身的产品底气
空间与续航：4811mm车长、2836mm轴距，后备厢576L加90L前备厢，CLTC续航540/660km两个版本，家庭出行装载和通勤都够用。@振哥趣开车
智能补课到位：15.6英寸2.5K中控屏加四音区语音，高配搭载192线激光雷达与征程6H芯片，城市/高速NOA和智能泊车都支持，合资电车智能化短板这次补得比较扎实。@查一筒
德系底子还在：前麦弗逊后五连杆加FSO可变阻尼减振，麋鹿测试通过速度80.02km/h，4.75米转弯半径同级最小，开起来稳当灵活。大v@孟大胡子说：试完大众ID AURA T6了，这车给我最大的感受就是已经完全超越了十几万级别的水平，绝对的惊喜车——来源：微博。@孟大胡子
三、价格与购车权益的诚意
定价务实：12.99万起售，660 Max激光雷达版15.99万就能拿到激光雷达加城区NOA，同价位合资纯电里配置门槛压得够低。@赵璞
权益叠加：置换补贴5000元、老车主增换购额外补贴、3年0息金融方案，配合终身质保（首任）和免费道路救援，家庭用户长期持有的隐性成本被摊薄。@向北不断电
选购建议：如果看重智驾直接看660 Max版，激光雷达和完整辅助驾驶功能都在这个配置上；预算紧一些的660 Pro版续航同样660km，日常高快场景够用。大v@42号车库说：定价诚意挺足，全系限时权益价12.99-16.69万，这车非常好选，推荐各位重点看看660 Max版「15.99万」主要卖点在这个配置上都能体现——来源：微博。@42号车库