落地约15.5万至15.8万元——14.99万元的660 Max激光雷达版全款落地大致落在这个区间：官方价之外，新能源免购置税，主要多出约5000-6000元首年保险和上牌杂费。如果手里有旧车，任意品牌置换再补5000元，大众集团及一汽旗下乘用车增换购额外补4000元，实际支出还能更低。
一、落地价拆解与省钱路径
费用构成：14.99万元官方价叠加首年保险约5000-6000元、上牌杂费，新能源免购置税，全款合计约15.5万-15.8万元
置换叠加：任意品牌置换补贴5000元，大众集团及一汽旗下乘用车增换购再补4000元，实际支出可进一步压低
金融方案：提供0利率、0首付、0月供多种方案，至高10万元可享2年0息
二、多花1万换来的是智驾代差
硬件规格：192线激光雷达加地平线征程6H芯片，420TOPS算力，支持城市NOA与高速NOA
对比Pro版：比13.99万元的660Pro贵1万元，多出激光雷达、城市NOA、方向盘加热、前排中央气囊、19英寸轮毂
限时回补：660Max限时送价值4000元AURASOUND 18扬声器音响和6000元云感零压座椅套装，相当于把差价补了回来
三、大V与产品的正向评价
大V@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博
大V@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博
品质细节：此前ID系列被诟病的前盘后鼓改为前后盘刹，车身高强度钢占比超80%，热成型钢占比29%@花叔