Air版相比Pro版主要少了激光雷达、Momenta R7高阶智驾、哨兵模式、车载香氛和冷暖冰箱这几项，但限时权益价23.99万起，比Pro版门槛低了一截，四驱、5C超充和蜂鸟底盘都没有砍。
一、Air版具体减掉的配置
智驾硬件：取消激光雷达与Momenta R7世界模型，高速/城区NOA领航能力与Pro版拉开差距
座舱舒适件：哨兵模式、车载香氛、冷暖冰箱三项被移除，属于便利性层面的取舍
与Pro Max的额外差距：Air版还缺少RTD电子预判式悬架和Brembo六活塞卡钳，轮圈小一号
二、核心机械素质原样保留
动力总成：1.5T插混+前后双电机、2挡DHT、385kW/740N·m、零百4.8秒，全系一致
续航补能：35.5kWh奥特能5C电池、CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%充电约15分钟
底盘四驱：电动蜂鸟底盘与四驱系统没有因为入门版而缩水
座舱标配：33英寸9K曲面屏、豆包AI、L2辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车、前排通风加热等仍在
三、Air版值不值得买
价格落差：官方指导价29万元，上市一口价25.99万元，10月31日前开票可享23.99万元起限时权益价
正向判断：少的主要是高阶智驾和少量舒适件，三电、四驱、底盘、快充这些硬成本项没动，24万以内买一台豪华插混四驱SUV，性价比很突出
适合人群：对城区NOA需求不高、更看重机械素质和价格的用户，Air版是XT5 PHEV三款配置里门槛最低的选择