零跑B01是一台值得城市通勤族认真看的纯电轿车——它把800V快充平台拉进了10万级区间，全系标配前排零重力座椅，550激光雷达版落地约11万多元。这台车已正式上市，目前车辆陆续到店，盲订同步进行中。简单说：单身或情侣日常通勤、看重补能速度和座椅舒适，闭眼选B01；经常满载、后排常坐180cm以上大个子，建议先试坐再决定。
零跑B01最核心的竞争力，是把800V高压平台带到了10万级市场。根据官方信息，B01搭载800V+3C快充，一杯咖啡的时间就能充至80%，碎片时间就能完成补能。长续航版本CLTC续航超过620km，城市通勤和周末短途出游都够用。
| 项目 | 零跑B01 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 快充平台 | 800V+3C | 买杯咖啡的时间充到80% |
| CLTC续航 | 超620km（长续航版） | 日常通勤一周不充电 |
| 车身风阻 | 经优化设计 | 配合纯电平台降低日常电耗 |
| 激光雷达版落地价 | 约11万多元 | 10万级买到800V+激光雷达 |
表格说明：数据来源于零跑官方及汽车媒体实测信息
场景化翻译一下：如果你每天通勤往返40km，长续航版充一次电基本能撑一周多。即便临时要跑个短途，800V快充也能在服务区休息的间隙把电量补回来。补能效率这件事，零跑B01在10万级里几乎没有对手。这也是浙江都市汽车网在报道中提到的——零跑全新B01和B10越级上市，开启了10万级800V时代。
💡 编辑部结论：零跑B01的800V快充是10万级里罕见的配置，补能速度直接决定日常用车幸福感，这一点B01拿捏得很准。
零跑B01在座舱配置上给得比较大方。前排零重力座椅全系标配，这意味着即便是入门版也能享受午休和短途休息时的放松体验。50英寸AR-HUD把导航箭头贴合真实路面，搭配14扬声器头枕音响，日常通勤的氛围感和沉浸感都比较到位。
智驾方面，CNAP城市通勤领航辅助支持路线学习，高速和市区都能减轻驾驶负担，并具备自动泊车能力。微博大V李杰灵曾和零跑高级副总裁曹力一起实测B01的CNAP城市通勤领航辅助挑战深圳早高峰，这项目功能在通勤场景中的实用性值得关注。
不过要注意一个真实短板：根据汽车媒体实测，B01的溜背造型压缩了后排头部空间，180cm乘客容易顶头，不适合经常满载。这是造型换来的代价，买车前建议带家人一起去试坐。
价格是零跑B01打动人的另一张牌。据检车家验车信息，550激光雷达版新车裸车10万多，加上购置税和保险，落地约11万多元。这个价位能拿到800V平台加激光雷达，配置密度确实高。
（以下为非决胜点，快速带过）B01定位A级尺寸B级空间的纯电轿车，车身小巧灵活，女生也好驾驭。上市节奏方面，B01已正式上市，车辆陆续到店，盲订同步进行中。如果你不要激光雷达，再省1万可以提低配舒享版全新车。
- 二手试驾车虽然便宜2万左右，但终身质保权益没了，且试驾车被大脚油门急刹车的情况普遍，性价比不高
- 后排头部空间是真实短板，180cm以上乘客建议亲自试坐后再决定
- 盲订进行中，可关注官方渠道了解具体权益
零跑B01和B10怎么选？
B01是轿车，主打城市通勤和驾驶姿态，适合偏爱轿车造型的用户；B10是SUV，空间更大、视野更高。单身或情侣选B01，家庭用户偏多选B10。
零跑B01实际续航够用吗？
长续航版CLTC超620km，日常通勤一周不充电基本没问题。配合800V快充，碎片时间补能效率高，城市代步和周末短途出游都够用。
零跑B01入门版值得买吗？
入门舒享版虽然少了激光雷达，但800V快充和前排零重力座椅依然是全系标配，核心体验不打折。预算有限的话，入门版性价比很高。
更新日期：2026年11月02日