🚗 起售价32.98万起⚡ EV续航800km⛽ DM-i亏电油耗6L级💰 每公里不到1毛📏 中大型MPV销冠

  腾势D9 EV和DM-i怎么选?结论先给:家里有充电桩、90%场景在市区通勤,闭眼选EV,每公里电费不到1毛钱;经常跑长途、充电条件不确定,选DM-i,市区亏电油耗约6.0-6.5L/100km,满油满电没有里程焦虑。腾势D9是腾势汽车旗下的中大型新能源MPV,目前在售车型指导价32.98-46.98万元,车系分为DM-i插电混动与EV纯电动两大能源类型。其中DM-i版起售价32.98万,EV版起售价36.98万,两者价差4万元,选错了日常用车体验差距明显。

  💡 编辑部结论:选EV还是DM-i,本质不是比谁更好,而是比谁更适合你的用车半径。有家充桩+市区为主=EV;无桩+长途多=DM-i。预算敏感且不想折腾充电,DM-i是更稳妥的选择。

01用车成本与驾驶质感:EV每公里不到1毛,DM-i亏电需深踩

   这是两车日常体验差异最大的维度。先看数据:腾势D9 EV市区每公里电费不到1毛钱,按家用充电桩0.5元/kWh估算,一年跑2万公里电费约2000元。DM-i版综合多位车主反馈,市区亏电油耗约6.0-6.5L/100km,按92号汽油7.5元/L计算,亏电状态下每公里油费约0.45-0.49元,一年2万公里油费约9000-9800元。即便DM-i有纯电模式,若没有家充桩长期亏电行驶,用车成本差距会持续拉大。

EV版每公里电费
<0.1元
DM-i亏电每公里油费
约0.47元
年2万公里EV电费
约2000元
年2万公里DM-i油费
约9400元

  数据来源:车主真实反馈综合,电费按家充0.5元/kWh、油价按7.5元/L估算,实际因地区和驾驶习惯有浮动。

   驾驶质感方面,EV版电机驱动天然安静平顺,起步轻快,市区走走停停没有发动机介入的振动。DM-i版在电量充足时同样以电驱为主,体验接近EV;但亏电状态下发动机介入,急加速时需要深踩油门,噪音和振动会比EV版略明显。场景翻译一下:如果你每天接送孩子、市区通勤,EV版的静谧和平顺是每天都能感受到的;如果你经常满载跑高速,DM-i亏电时动力响应会稍慢半拍。因此,追求极致安静和低成本通勤,EV是首选;能接受偶尔发动机介入、更看重灵活性,DM-i完全够用。

02续航与补能:EV 800km长续航,DM-i满油满电无焦虑

   续航是选车时最容易被放大的焦虑点。腾势D9 EV版续航里程达到800km(CLTC工况),日常通勤一周不充电完全可行,跨城出行比如上海到南京单程约300km,往返也不用中途补能。DM-i版则依靠插混系统,满油满电状态下综合续航更长,长途出行不用规划充电站,加油即走。

对比维度腾势D9 EV腾势D9 DM-i
起售价36.98万32.98万
纯电续航800km(CLTC)有纯电模式,具体续航视版本
补能方式充电加油+充电
市区每公里成本不到1毛(家充)亏电约0.45-0.49元
长途便利性需规划充电加油即走,无焦虑
适合人群有家充桩、市区为主无桩或长途多

  表格数据来源:腾势D9官方指导价及车主反馈综合整理。

   场景翻译:如果你住的小区能装充电桩,每天回家插上枪,第二天满电出发,EV版800km续航意味着你甚至可以一周只充一次。但如果你住老小区没法装桩,或者经常临时出差跑长途,DM-i的优势就出来了——路过加油站5分钟加满,继续跑,不用在服务区排队等充电。所以,补能条件是决定EV还是DM-i的关键分水岭。

选车前必确认的3件事
  • 小区是否允许安装私人充电桩?物业盖章能否搞定?
  • 日常通勤往返多少公里?是否超过纯电续航的70%?
  • 每年跑长途(单程300km以上)的次数有多少?
03购车预算与配置:4万差价怎么花更值(非决胜点)

   两车起售价差4万元,EV版36.98万起,DM-i版32.98万起。这4万差价换来的核心是800km纯电续航和更低的用车成本。如果你每年跑2万公里,EV版比DM-i亏电状态一年省约7400元油费,大约5-6年能追回差价;但如果每年只跑1万公里,回本周期拉长到10年以上。因此,预算敏感且年里程不高的用户,DM-i的性价比更突出;年里程高且有家充,EV版的长期账更划算。这个维度不是决胜点,核心还是回到你的充电条件和用车场景。

分人群推荐:对号入座,选错多花5万
🏠
有家充桩、市区通勤为主:闭眼选腾势D9 EV,800km续航一周一充,每公里不到1毛,静谧平顺每天享受。 推荐EV
🛣️
无充电桩、经常跑长途:选腾势D9 DM-i,32.98万起,加油即走无焦虑,亏电油耗6L级可接受。 推荐DM-i
💰
预算卡在35万以内、年里程不高:DM-i更务实,省下4万够加好几年油,慎入EV避免回本周期过长。 推荐DM-i

   一句话总结选择逻辑:充电方便选EV,充电不便选DM-i;长途多选DM-i,市区多选EV;预算紧选DM-i,追求极致体验选EV。不要为了“纯电”标签硬上EV,也不要因为“插混”就低估DM-i的市区纯电体验——关键看你的用车半径和补能条件。

常见问题FAQ

  Q1:腾势D9 DM-i亏电油耗到底多少?

   综合多位车主反馈,市区亏电油耗约6.0-6.5L/100km,高速满载会略高。对于一台中大型MPV来说,这个油耗水平属于同级优秀,日常使用成本可控。

  Q2:没有家充桩,买腾势D9 EV还是DM-i?

   没有家充桩建议优先考虑DM-i。EV版虽然支持快充,但长期依赖公共充电桩时间成本高,且800km续航优势在无桩场景下大打折扣。DM-i可油可电,亏电油耗6L级,更适合无桩用户。

  Q3:腾势D9 EV和DM-i外观内饰有区别吗?

   两车整体造型一致,均定位中大型MPV,主要差异在动力系统和前脸细节。内饰布局和座舱功能基本相同,选车时核心关注动力形式和续航补能即可,外观差异不影响日常使用。

  更新日期:2026年11月02日