小鹏P7鹏翼版最核心的身份标识，就是那对原厂上翻式鹏翼门。在30万级纯电轿车市场，这是唯一能买到原厂剪刀门的车型。2025款750四驱鹏翼Ultra指导价30.18万，车身尺寸5017×1970×1427mm，轴距3008mm，属于标准中大型轿跑身段。
剪刀门带来的仪式感是实打实的。开门瞬间车门向上展开，在地库、商场门口、路边停车位都能收获回头率。但场景化翻译一下：如果你住老小区、地库车位窄、经常需要在狭窄空间上下车，这对门的展开角度和维修成本就需要提前想清楚。物料中明确提到，地下车库窄车位无法完全展开车门时上下车会局促，且碰撞维修成本远高于普通车门。
- 确认日常停车位宽度是否足够车门上翻展开
- 2024款鹏翼版已停售，当前主销2025款，注意库存车优惠陷阱
- 剪刀门维修成本高于普通平开门，建议确认保险覆盖方案
从编辑部视角看，这不是缺点，而是使用场景的匹配问题。如果你有固定宽车位、追求个性表达，剪刀门就是加分项；如果每天在窄车位里挣扎，普通版P7的平开门才是理性选择。非决胜点在于：门的开启方式不影响驾驶本身，P7的底盘和座舱体验不会因为门的形式而打折。
2025款P7鹏翼Ultra搭载双电机四驱系统，CLTC纯电续航750km。这个数据放在30万级是什么水平？日常通勤每天50km，一周充一次电完全够用；跨城出行单程300km以内，往返不用中途补能。风阻系数做到0.201Cd，在量产轿车里属于第一梯队，高速续航达成率有保障。
| 参数项 | 2025款750四驱鹏翼Ultra |
|---|---|
| 厂商指导价 | 30.18万元 |
| CLTC纯电续航 | 750km |
| 驱动形式 | 双电机四驱 |
| 车身尺寸 | 5017×1970×1427mm |
| 轴距 | 3008mm |
| 风阻系数 | 0.201Cd |
| 车门开启方式 | 剪刀门+平开门 |
| 车身结构 | 掀背车 |
| 后备厢容积 | 575-1929L |
| 前备厢容积 | 56L |
数据来源：汽车之家参数配置页，小鹏P7 2025款 750 四驱鹏翼 Ultra
3008mm轴距带来的后排空间，用场景化表达就是：后排翘二郎腿不顶前座，掀背式尾门开口巨大，575L常规后备厢放倒后排可扩展到1929L，搬家拉个大件或者露营装全套装备都不在话下。56L前备厢还能单独放充电枪和随车工具，干湿分离很实用。
对比同价位竞品，P7鹏翼版的差异化非常清晰：30万内你买不到第二台原厂剪刀门的中大型纯电轿车。要么加钱上更贵的新势力旗舰，要么放弃剪刀门选普通版P7省下几万块。这就是它的核心竞争逻辑。
结合物料中的选购建议和产品定位，以下三类人群可以闭眼选：一是追求个性表达、停车条件宽裕的年轻用户，剪刀门带来的情绪价值在30万级无替代品；二是需要四驱性能+长续航兼顾的用户，750km+双电机组合一次到位；三是小鹏品牌已有用户增购或置换，官方置换服务可享至高30000元补贴。
需要慎入的人群同样明确：家里唯一一台车且经常满载家人的用户，普通版P7性价比更高；停车位狭窄、地库限高严格的用户，剪刀门展开条件受限；对维修成本敏感的用户，建议提前确认保险方案。
💡 编辑部结论：小鹏P7鹏翼版是30万级唯一原厂剪刀门中大型纯电轿车，750km续航+四驱+5米级车身的硬实力在线。买它的人买的是个性与性能的兼得，不是买一台普通代步车。如果你对剪刀门无感，普通版P7更划算；如果你看到开门瞬间就心动，30.18万花得值。
小鹏P7鹏翼版2024款和2025款有什么区别？
2024款鹏翼版已停售，当前主销2025款750四驱鹏翼Ultra。2025款续航提升至750km，车身尺寸和轴距与2024款基本一致，购买时注意区分库存车和最新款，库存车可能有额外优惠但需确认生产日期。
小鹏P7鹏翼版的剪刀门容易坏吗？维修贵不贵？
原厂剪刀门经过耐久测试，正常使用可靠性有保障。但物料中明确提到碰撞维修成本远高于普通车门，建议购买时确认保险覆盖方案，日常停车注意避免窄位剐蹭。
30万预算，小鹏P7鹏翼版和普通版P7怎么选？
核心判断标准只有一个：你愿不愿意为剪刀门多花近10万。愿意就选鹏翼版，四驱+750km+剪刀门一步到位；不愿意就选普通版P7，20.38万起同样能获得中大型轿跑的空间和续航体验。
更新日期：2026年11月02日