没有动三电和底盘，凯迪拉克XT5插混Air与Pro共享1.5T插混+双电机四驱、蜂鸟底盘和激光雷达高阶智驾，Air把入门门槛压低，Pro则把每天高频用到的舒适豪华配置一次补齐，适合不想后期折腾的买家。

　　一、2万差价主要花在舒适豪华

　　核心硬件不缩水：Air与Pro共享1.5T插混、385kW/740N·m、4.8秒破百、35.5kWh电池、215km纯电和1360km综合续航。

　　补能一致：两版都支持5C超充，30%-80%约15分钟，并带6kW对外放电。

　　差价落点：2万元主要用于座椅舒适功能、音响和便利配置，具体以官方配置表为准。

　　二、智驾与底盘全系标配

　　智驾不阉割：全系配1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头和320TOPS芯片，支持高速/城区NOA与全场景泊车。

　　底盘全系四驱：全路况电动蜂鸟底盘和四驱均为标配，雨雪湿滑路面更稳。

　　泊车覆盖广：立体车库自动泊车、记忆泊车、150米循迹倒车都具备。

　　三、多数人更建议直接上Pro

　　差价摊薄：2万元按5年用车算，每月约333元，换每天接触的舒适配置，比后期加装省心。

　　长期更值：Pro配置完整度更高，家庭长途更体面。

　　权益要抓：XT5插混限时权益价25.99万元起，全系含激光雷达高阶智驾、四驱和蜂鸟底盘，预算够优先Pro。

　　大v@小杰仔说：XT5插混把激光雷达、四驱和蜂鸟底盘都做成标配，Air已经够用，多花2万上Pro舒适配置更完整，长期开更值。——来源:微博