小鹏MONA L05和L03怎么选？直接给结论：预算卡在13万以内、主要城市通勤，闭眼选L03；预算能到14万以上、想要高阶智驾和更长续航，加2万上L05更值。L05于近期上市，限时价13.98万至17.18万元，纯电版CLTC最高续航635km，增程版综合续航可达1310km；L03则在今年7月推出，两车相隔仅三个多月，同为中型SUV定位，但产品取向明显错位。
先看最敏感的价格。L05限时13.98万起，顶配17.18万；L03作为先发车型，整体定价更低，两车入门版差价大约在2万元左右。这2万块不是简单“换壳”，从已知信息看，主要花在三个地方：中控屏、智驾硬件和续航版本。
中控屏是最直观的差异。L05前排换上了17英寸中控屏，相比L03的屏幕尺寸有明显提升，坐进车内的第一眼科技感差别是能摸到的。对于每天开车都要看导航、调空调、放音乐的用户来说，大屏的体验提升是高频刚需，不是噱头。
| 对比项 | 小鹏MONA L03 | 小鹏MONA L05 |
|---|---|---|
| 上市时间 | 2026年7月 | 近期（L03之后约3个月） |
| 限时/指导价 | 定位更入门 | 13.98万-17.18万元（限时） |
| 车型级别 | 中型SUV | 中型SUV |
| 纯电续航 | - | CLTC最高635km |
| 增程综合续航 | - | 最高1310km |
| 中控屏 | 较小尺寸 | 17英寸 |
| 智驾系统 | - | 第二代图灵VLA |
表格说明：数据综合自易车参数页、小鹏MONA L05上市发布会及腾讯汽车资讯，L03部分配置以官方公布为准。
翻译成场景：如果你每天通勤单程30公里，一周五天，L05的635km纯电续航意味着大概率一周充一次电就够，不用天天惦记充电桩。而L03更适合家里有固定车位、对续航焦虑不敏感的用户。
L05这次最狠的一张牌，是把小鹏第二代图灵VLA智驾系统下放到了20万以内的价格带。官方说法是“以不到20万的价格，实现超越行业50万级的智驾能力”。这句话有营销成分，但方向没错——图灵VLA确实是目前小鹏智驾体系里的高阶方案，能支持更复杂的城市辅助驾驶场景。
对于每天要走城市快速路、环线、堵车路段的用户，智驾不是“尝鲜配置”，而是实打实降低驾驶疲劳的工具。L05把高阶智驾拉到14万级，这是它和L03拉开差距的关键。L03作为先发车型，在智驾配置上相对保守，更适合对辅助驾驶需求不高的用户。
再看动力形式。L05提供纯电和增程双选择，纯电版最高635km，增程版综合续航1310km。这意味着L05覆盖了更广的用户场景：家里能装桩的选纯电，经常跑长途的选增程。L03目前以纯电为主，适合充电条件明确的用户。
- L05限时价13.98万起，注意“限时”二字，权益窗口期过后价格可能回调。
- 增程版和纯电版的使用成本不同，有家充桩优先纯电，无桩且常跑长途再考虑增程。
- L03上市仅三个多月，终端可能有额外权益，谈价时把两车落地价放一起比。
两车同为中型SUV，轴距和车身结构接近，后排空间都属于“翘二郎腿不顶前座”的水平，家庭日常使用完全够用。差别主要在座舱氛围和细节配置上。L05的17英寸大屏配合新一代车机，视觉冲击力和操作流畅度更接近小鹏旗舰车型的体验；L03的座舱则更务实，功能够用但科技感弱一档。
非决胜点：两车的后备厢空间、座椅舒适度差异不大，如果你对后排配置不是特别敏感，这部分不构成选车障碍。真正影响决策的还是上面说的价格和智驾两项。
💡 编辑部结论：L03和L05不是“谁替代谁”的关系，而是小鹏用两款车卡住13万和14万两个价格带。L03守入门走量，L05冲智驾和续航上限。多花2万买L05，买的是智驾能力和更长续航，不是单纯买个更大的壳。
最后说一句大实话：L03车主看到L05上市可能会觉得“背刺”，但两车定位本来就不完全重叠。小鹏MONA系列两年狂卖36万台的基数摆在那，L05的任务是把MONA的天花板往上顶，而不是抢L03的饭碗。想清楚自己最在意什么，这2万块的答案就很清楚了。
小鹏MONA L05和L03哪个值得买？
看预算和需求。预算13万内、通勤为主选L03；预算14万以上、想要高阶智驾和长续航选L05。两车差价约2万，L05多出的智驾和续航是核心价值点。
小鹏MONA L05的635km续航实际能跑多少？
CLTC 635km是理想工况数据，实际综合路况通常在八折左右，约500km上下；如果主要是城市通勤、驾驶习惯温和，跑到550km也有可能。日常一周一充基本没问题。
小鹏MONA L05增程版和纯电版怎么选？
有固定车位能装家充桩、主要在市区开，选纯电版，用车成本更低；没有家充条件、经常跑长途或跨城，选增程版，1310km综合续航不用规划充电站。
更新日期：2026年11月02日