神行者8与路虎卫士不是换壳关系，独立品牌首款量产车才是它的身份：由奇瑞和捷豹路虎联合打造，承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，并非路虎子品牌。
一、关系厘清平台与动力是两条路
动力形式：神行者8采用800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m、零百加速4.6秒；卫士是路虎燃油硬派越野序列，动力总成完全不同。
平台归属：神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车；卫士属于路虎品牌下的硬派越野车系，二者并非同平台开发。
尺寸座舱：车长5118mm、宽2050mm、高1898mm，轴距3040mm，中大型大五座与2+2+2六座同步上市，座舱取向与卫士的硬派越野定位也不一样。
二、产品力全地形与豪华科技全系标配
全地形：全系标配i-ATS智能全地形系统，Max+配备三把锁，涉水、爬坡等硬指标按全地形SUV标准设定。
底盘补能：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向；800V增程、CLTC纯电310km、6C超充，可油可电长途无焦虑。
智能座舱：全系标配华为乾崑ADS 5，156项核心配置入门即满配，真正把高配做成标配。
三、购买引导 28.99万起先试Max+
价格权益：指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万；大五座/大六座Pro/Max/Max+多款同步上市。
选购建议：城市通勤选Pro已够满配，常跑长途或轻越野优先Max+三把锁，限时权益价进一步降低入手门槛。
大V观点：大v@小杰仔说：神行者8不是卫士换壳，独立品牌首款车把800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑ADS 5都做成标配，28.99万起确实把豪华科技全地形SUV的门槛打下来了。——来源:微博