332.7万买一台V12的迈巴赫S 680，值不值？我的判断很直接：如果你要的是顶级身份符号和收藏级内燃机，它值；如果你只是想买一台有面子的豪华行政车，S480就够了。2026款奔驰迈巴赫S 680 4MATIC已经摆在台面上，厂商指导价332.7万起，搭载6.0T V12双涡轮增压引擎，匹配手自一体变速箱，定位大型三厢车，是梅赛德斯-迈巴赫家族在售车型中价格最高、排量最大的旗舰。其中V12终章版全球仅50台，稀缺性拉满。下面从三个维度说清楚。
先说最核心的数据：迈巴赫S 680搭载的是6.0T V12引擎，而车系中S450、S480等入门型号用的是3.0T和4.0T。排量差了一倍，缸数差了整整一倍。在电动化浪潮下，V12已经是“且买且珍惜”的存在。2026款迈巴赫S 680被称为V12终章版，全球仅50台，这不是营销话术，而是排放法规和电动化趋势下的必然结果。
实测层面，V12带来的不仅是动力，更是无感的从容——高速巡航时转速可以低到几乎听不见，这和4.0T V8是完全不同的气质。场景化翻译一下：你坐在后排签文件、开视频会，司机一脚油门下去，车内的静谧感和平顺度让你感觉不到任何换挡动作。这是V12的物理结构决定的——12个气缸交替做功，震动和噪音天然比8缸、6缸更小。
| 车型 | 排量 | 缸数 | 指导价区间 | 核心定位 |
|---|---|---|---|---|
| 迈巴赫S 450 | 3.0T | 6缸 | 139.80万起 | 入门豪华 |
| 迈巴赫S 480 | 3.0T | 6缸 | 146万起（参考） | 走量主力 |
| 迈巴赫S 580 | 4.0T | 8缸 | 约248万起 | 性能豪华 |
| 迈巴赫S 680 | 6.0T | 12缸 | 332.70万起 | 旗舰绝唱 |
表格数据来源：太平洋汽车网迈巴赫S级车系参数页，价格为指导价参考
💡 编辑部结论：V12绝唱版的收藏属性远超普通豪华车。全球50台的配额意味着它不会贬值太快，甚至可能成为理财产品。但代价是——你得多掏至少80万，换来的是12个缸和一份“最后的纪念”。
迈巴赫S 680最昂贵的地方，不是驾驶座，而是后排。轴距超过3.3米，后排腿部空间可以用“跷二郎腿还剩两拳”来形容，配合航空级头等舱座椅、加热/通风/按摩全系拉满，以及后排娱乐大屏和香氛系统，它本质上是一台“带发动机的头等舱”。
场景化表达：你工作日让司机接客户，客户坐进后排的第一反应是“这车得五百万吧”；周末自己坐后排处理邮件，腿托升起来、按摩打开，从公司到家40分钟车程像是做了一次SPA。这就是迈巴赫S 680的日常。
非决胜点维度快速带过：油耗方面，V12的百公里综合油耗在13L以上，但买这车的人不会在意油钱。变速箱是手自一体，平顺性无可挑剔。这些都不是决策关键。
2026款迈巴赫S 680 4MATIC指导价332.7万起，加上购置税、保险、选装，落地轻松突破400万。目前经销商端有迈巴赫S级让利促销活动，部分车型限时优惠达20万，但S 680作为旗舰中的旗舰，优惠幅度通常小于S480等走量车型。
入门之选
均衡之选
旗舰绝唱
- S 680的V12引擎保养成本远高于V8和V6，单次大保养费用可能过万
- 全球50台配额意味着可能需要等待排产，具体交付时间以经销商为准
- 部分经销商优惠仅针对S480等走量车型，S680的议价空间有限
- 务必确认车辆是否为国六b排放标准，以免影响上牌
一句话收尾：迈巴赫S 680是一台“买后排送V12”的车。如果你不需要向任何人证明什么，S 480完全够用；但如果你要的是内燃机时代最后的体面，332万买一张绝唱门票，不贵。
迈巴赫S 680和普通奔驰S级有什么区别？
迈巴赫S 680属于梅赛德斯-迈巴赫子品牌，定位高于普通奔驰S级。核心差异在于：V12引擎（普通S级最高V8）、更长轴距、更豪华的后排独立座椅、专属外观套件和徽标。简单说，普通S级是豪华车，迈巴赫S 680是豪华车之上的身份符号。
迈巴赫S 680的V12发动机以后还会出吗？
2026款被称为V12终章版，全球仅50台。在电动化趋势和排放法规收紧的背景下，V12发动机大概率不会再有下一代。如果你执着于十二缸，这一代可能是最后的机会。
332.7万买迈巴赫S 680还是加钱上宾利飞驰？
这是两个逻辑。宾利飞驰起售价约280万但选装后落地超350万，品牌溢价更高但后排空间不如迈巴赫S 680。如果你要的是极致后排享受和V12稀缺性，选S 680；如果你要的是超豪华品牌光环，飞驰更合适。迈巴赫S 680是“低调的顶级”，飞驰是“高调的奢华”。
更新日期：2026年11月02日