神行者8大五座和六座的核心硬件、三电、智驾、底盘完全一致，同版本五座比六座便宜1万，真正的差别集中在空间逻辑上——五座去掉第三排，把释放出的空间全部给到二排和后备厢，二排腿部空间达1064mm，后备厢可从935L拓展到2330L。

　　一、价格与版本对齐

　　同配置差1万：五座PRO、MAX、MAX+限时权益价分别为28.99万、32.99万、36.99万元，六座对应版本为29.99万、33.99万、37.99万元，每个版本五座都低1万元。

　　硬件不缩水：五座与六座同底同源，不是“砍第三排的简化版”，800V增程、双电机四驱、双腔空悬、后轮转向、华为乾崑ADS 5、i-ATS全地形系统均照常配备。

　　二、三电与智驾完全同源

　　动力一致：两版均为800V高压增程平台+60.3kWh宁德时代电池，双电机四驱610kW、零百4.6秒，CLTC纯电续航310km，6C超充20%—80%约12分钟。

　　智驾一致：全系标配华为乾崑智驾ADS 5，MAX+版同样配896线双光路激光雷达与30个感知传感器，不因五座而减配。

　　底盘一致：闭式双腔空气悬架、CCD连续可变阻尼、±10°后轮转向全系保留，五座版没有“减配换座位”。

　　三、空间布局是唯一实质变化

　　二排更宽：五座二排纵向腿部空间1064mm、横向肩部1520mm，靠背最大可调136°，中央扶手放倒后可变四座行政舱。

　　后备厢更大：取消第三排后常规容积935L，二排一键放倒拓展至2330L，另有130L下沉储物暗格可竖放登机箱、渔具。

　　六座定位不同：六座是2+2+2独立航空座椅布局，主打多人家庭满员出行与接待场景，五座则面向日常两至四人、看重后排松弛感与装载能力的用户。