一、燃油车基本盘靠旗舰车型支撑
三款主力：凯美瑞、汉兰达、赛那稳居各自细分市场前列，高价值车型撑起了销量的主要部分
混动作为过渡主力：智能电混双擎车型上半年销量占比达54%，承接了从燃油转向电动的需求
纯电贡献增量：铂智3X连续10个月位居合资纯电销量第一，铂智7稳居细分市场前三
二、支撑双线的是本土化体系，并非单纯押注产品
决策权前移：广汽丰田落地RCE体制，把产品定义权交给本土团队，由本土团队定义产品
服务承诺：铂智双车提前满足电车新国标、全系标配一键下电；行业首推“三担责”，电车自燃赔新车、智能泊车事故全赔、电池衰减厂家担责
持续迭代：铂智7与铂智3X将于11月迎来重磅OTA升级，交付后仍继续升级产品
三、给合资车企的三条可借鉴经验
重塑能力不等于颠覆基因：执行副总经理文大力以“三个不需要、三个而是”总结，不靠品牌溢价换销量，靠真实用户价值实现长效增长
目标明确可查：2026年产销冲刺80万辆，2027年新能源占比超40%
打破二者对立的预设：业内认为油电双线同强的表现打破了合资“燃油与电动难以兼顾”的固有思维，走出了一条新路径