林肯航海家强混版的WLTC综合油耗6.93L（每百公里），动力由2.0T高功率发动机与电机组成，系统综合功率227kW，对一台车长接近中大型的豪华SUV来说，这一油耗水平已接近不少合资紧凑级燃油车的表现；车主实际驾驶记录中，回程油耗还曾低至5.7L/100km。
一、混合动力系统的工作方式
系统构成：2.0T高功率发动机搭配高效驱动电机，采用Power Split功率分流架构，系统综合功率227kW，官方给出的核心卖点是“起步快、超车狠、爬坡稳”
驱动分工：电机负责起步直驱，中后段由发动机与电机协同输出，官方称可做到加速无延迟
行驶表现：媒体试驾反馈起步静谧、加速顺畅、换挡平顺，全铝悬挂也带来了相应的行驶质感
二、实测油耗低于标定值的原因
车主记录：有车主满箱油显示续航809km出发，跑完80公里后表显续航反而涨到892km，回程油耗显示5.7L
估算逻辑：车机续航为动态估算值，会随近期平均能耗调整，低速电驱占比升高时能耗自然下降
数据范围：上述属个人驾驶记录，非官方统计，实际油耗仍受路况、气温与驾驶习惯影响
三、动力与油耗的兼顾情况
动力不缩水：官方专门以“劲擎强混”回应“混动就要牺牲动力”的刻板印象，强调2.0T高功率发动机并未因混动而降规格
媒体结论：试驾稿将这台车的评价概括为“动力和油耗真的不用做取舍”
能耗取向：整套系统以不改变加油习惯为前提，通过电驱介入把城市工况的油耗往下压