就2026款而言，2.0T+9AT版本限时补贴价13.19万元起，按这个车价叠加购置税约1.17万元、首年保险约0.5万—0.6万元及上牌杂费，全款落地大致落在 14.9万—15.2万元 区间，属于按官方补贴价推算的估算值，需以门店实际报价为准。
一、2026款2.0T的官方价格口径
全系区间：2026款MG7于2026年1月上市，全系限时补贴价11.69万—15.49万元，提供1.5T+7DCT与2.0T+9AT两种动力
2.0T门槛：2.0T+9AT版本限时补贴价13.19万元起，入门版11.69万元对应的是1.5T车型
顶配位置：补贴价上限15.49万元基本由2.0T高配承担，带mCDC电控悬架、E-LSD电子限滑差速器
二、落地价的构成与估算
计税基数：车辆购置税按不含税车价计，13.19万元车价对应税额约1.17万元
保险与杂费：2.0T车型首年商业险加交强险通常在0.5万—0.6万元，上牌等杂费数百元
合计口径：车价+购置税+保险+杂费≈14.96万元，即15万元上下，与"15万级燃油轿跑"的定位吻合
三、终端实际成交的弹性空间
渠道差异：不同门店与帮买渠道报价存在差距，此前2025款1.5T豪华版官方口径全款落地约12.5万元，第三方帮买价可到11.8万元，差额近7000元
补贴叠加：限时一口价基础上，另可叠加品牌置换补贴（此前2.0T车型为8000元）及国补地补等
核对要点：13.19万元是限时补贴价而非指导价，签单前应确认该价是否仍有效、是否附加金融或置换条件