电助力自行车的真实续航大致在标称值的七成左右：有博主实测米夸电助力，标称80公里最终跑出70多公里，差距主要来自骑手体重、路线坡度和所用助力档位。
一、掉电节奏随坡度与档位起伏
档位切换：前20公里用中档助力掉了约1/3电量，上坡段切到高档后掉电明显加快
路况个例：另有骑手开大档骑行42公里，仅用掉六格电中的一格，平路与坡路的差距由此显现
耗电高峰：以平路为主的路线也会被长坡拖累，爬坡段是最快掉电的环节
二、电池容量与重量决定续航上限
当前规格：八方电池重2.9kg、容量504Wh，属于常见的助力电池配置
轻量化设想：业内设想固态电池若能做到500Wh仅1kg，同等电量下重量会大幅下降
现实进度：固态电池在自行车行业的商业化尚未落地，现售车型仍以现有锂电池方案为主
三、按七折规划行程更稳妥
规划方法：按标称续航的7成安排路线，剩下三成当作备用余量，避免拿理想值规划路程
修正幅度：体重偏大、坡多、常开高档的骑法，越应把预期往下调
单日参考：实测里程多落在70公里上下，覆盖通勤和单日休闲骑行属于常见使用范围