2026款迈巴赫S级已经正式上市，起售价139.8万元，这是迈巴赫S级第一次把奔驰自研的MB.OS架构和端侧多模态AI装进车里，高阶智驾不再是短板。全系覆盖3.0T、4.0T V8和6.0T V12三种动力，入门S 480终端参考价121.7万起，落地大概162万到165万。
如果你预算卡在150万以内、想要一台能自己开也能坐后排的旗舰，S 480是首选；如果追求V12的底气和收藏属性，S 680才是终点；至于科技体验，这代迈巴赫终于补上了智能化的课。
2026款迈巴赫S级最大的变化不在外观，而在电子电气架构。奔驰自研的MB.OS首次搭载于迈巴赫S级，配合端侧多模态AI，车机不再依赖云端，语音、手势、视线都能本地处理。翻译成场景就是：你坐在后排说一句“有点闷”，系统会自己判断是开天窗还是调空调，不用等网络转圈。
高阶智驾的补齐是这次改款的核心。此前迈巴赫S级在智能驾驶辅助上一直落后于新势力旗舰，2026款直接把这块短板填平。对于经常跑长途、又不想自己全程握方向盘的老板来说，这代车的吸引力比老款高出一个档次。
| 配置维度 | 2026款迈巴赫S级 |
|---|---|
| 座舱架构 | MB.OS + 端侧多模态AI |
| 智驾能力 | 高阶智驾辅助补齐 |
| 动力选择 | 3.0T / 4.0T V8 / 6.0T V12 |
| 起售价 | 139.8万元 |
| 入门终端参考价 | 121.7万元起 |
| 入门落地价 | 约162万-165万元 |
数据来源：2026款迈巴赫S级官方指导价及经销商终端报价
非决胜点：外观变化幅度不大，依然是熟悉的直瀑格栅和双色车身，路人辨识度靠车标和长度就够了。
2026款迈巴赫S级提供三种动力总成。入门S 480搭载3.0升双涡轮增压发动机，380马力；S 580升级为4.0升双涡轮增压V8，537马力；旗舰S 680保留6.0升V12，621马力。全系标配4MATIC四驱和9挡手自一体变速箱。
场景化翻译一下：S 480的380马力推动这台超过5.4米的行政旗舰，日常通勤和高速巡航完全够用，但如果你习惯了性能车，中后段再加速会显得从容有余、爆发不足。S 580的537马力是甜点，动力储备和价格之间的平衡最好，海外媒体也把S 580列为主推型号。S 680的V12则是另一种逻辑——621马力不是用来飙的，是用来告诉别人“我买的是顶配”的。
同车系还有2027款在列，S 480 4MATIC指导价139.80万，S 580 4MATIC指导价252.70万，极夜御型版269.90万，动力规格与2026款一致，年款差异主要体现在配置微调上。
2026款迈巴赫S级官方指导价区间为139.8万至364.3万元，跨度超过200万。但真正影响决策的是终端成交价：入门S 480的终端参考价已经下探到121.7万起，落地约162万-165万元（含购置税、保险等）。也就是说，指导价和落地价之间大约有40万的操作空间。
场景化表达：如果你拿着150万预算去谈S 480，大概率能谈下来，但现车颜色和选装包不一定齐全。如果非要特定配色或选装配置，等车周期可能拉长到数月。
💡 编辑部结论：2026款迈巴赫S级的购买逻辑很清晰——S 480买的是“入门即旗舰”的体验，S 580买的是V8的动力尊严，S 680买的是V12的稀缺性。智能化升级让这代车的日常使用体验明显好于老款，这是它相比同价位二手宾利飞驰的核心优势。
- 终端优惠因地区和库存而异，121.7万的入门价需要到店确认车源
- 选装配置（如双色车身、后排行政座椅包）会显著拉高落地价
- 2027款已出现在车型列表中，购车时可关注年款差异和库存车优惠
迈巴赫S级2026款落地价最低多少钱？
入门S 480终端参考价121.7万起，加上购置税、保险和上牌费用，落地约162万-165万元。具体以当地经销商报价为准。
迈巴赫S级和奔驰S级有什么区别？
迈巴赫S级轴距更长、后排更豪华，标配双色车身、专属格栅和更多行政配置。2026款还首搭MB.OS和端侧AI，智能化规格高于普通S级。
2026款迈巴赫S级有V12吗？
有。S 680搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，621马力，是全系旗舰动力。S 580则为4.0升V8，537马力。
总结一句：2026款迈巴赫S级把智能化短板补上之后，入门S 480的性价比最高，S 580是动力与价格的平衡点，S 680留给不差钱的V12信徒。按预算对号入座，别为用不上的配置买单。
更新日期：2026年11月04日