宝马M4的声浪确实能改，但要先分清两层：一层是排气管真实发出的声音，另一层是车内音响补偿出来的部分，部分声浪来自车内音响合成。原厂阶段就能靠驾驶模式改变阀门开合与音色，想大幅换一种“嗓音”，则要改动排气硬件。
一、原厂已有的调音手段
阀门与驾驶模式：M4原厂配有电子控制排气阀门，切入运动模式后阀门打开，原厂声浪本就被形容为浑厚有压迫感
车内补偿音：G82代M4的真实排气声相比上一代明显削弱，而车内音响补偿的声音却明显增加，这也是不少人觉得“车里比车外响”的原因
听的位置不同：车外听、车内听、录音听是三种结果，电控排气、车内声音设计、选装配置与录音环境各自提供一层信息
二、换排气硬件是改变音色的主要途径
官方改装件：M Performance Parts排气被评价为声浪“非常炸裂”，四出排气的排列本身也极具战斗感
第三方品牌：Akrapovic、iPE Innotech等改装排气正是以声浪效果见长，改装后“巨大声浪”是常见描述
阀门控制：ASPEC等品牌推出Canbus智能阀门排气，可按驾驶状态控制阀门开合，兼顾日常与激情
三、动手之前需要衡量的两点
合规与噪音：排气分贝与管路改动涉及年检和城市噪音管理，公共道路使用宜选合规方案
原厂素质不低：不少车主反馈M4原厂排气本身已经很好听，未必要一开始就全段更换