支持，而且规格不低——小米SU7 Ultra搭载宁德时代麒麟二代（麒麟2.0）电池，具备5.2C超充能力，峰值充电功率可达480kW，理想状态下从10%充到80%最快约11分钟。
一、实测充电节奏
第三方桩表现：受国标充电协议限制，第三方超充站充电电流只能做到400A出头，但多人实测从10%充到80%也仅需约13分钟
功率平台：得益于约45kW的理论制冷量，快充区间几乎能全程维持3.2C充电倍率，电量60%前基本没有功率下滑痕迹，充到80%时功率仍接近280kW
口径差异：车展资料中给出的说法是12分钟补能70%，与“11分钟充至80%”属不同测试条件，看数据时需留意口径
二、快充背后的电池底子
内阻控制：二代麒麟采用超高导电解液，宁德时代与小米联合优化过流链路，把电芯内阻压到0.25mΩ，高功率充放电时发热量更低
散热设计：双方联合研发近冷源极耳散热技术，实现电池包更强的散热性能
温度感知：电芯内部预埋温度传感器，3年间完成600多轮测试，并基于数据建立温度预测大模型，精准预测电芯温度变化
三、容量版本与日常使用
电池容量：电池组容量为93.7kWh
续航分档：对应520、555、600、630公里四档续航，差异主要来自轮胎尺寸和是否增减尾翼
官方答疑：小米汽车曾在“答网友问”中，就未安装私人电桩、经常使用直流快充是否伤电池作过专门解答