2026款比亚迪秦PLUS DM-i于2026年1月8日正式上市，共推3款配置，售价区间7.98-9.98万元，核心变化是新增210km CLTC纯电续航的长续航版本，电池容量升级至25.28kWh。直给结论：预算卡死8万以内，7.98万进取型闭眼入；预算能到9万，8.98万210KM进取型是全系性价比天花板；想要智驾和舒适配置拉满，9.98万超越型一步到位。
作为A级插混家轿的销量常青树，秦家族累计销量已突破270万辆。这次改款没有大动外观和动力总成，而是把升级火力集中在电池和智能化配置上，思路很清晰——用长续航版本拉开与同价位竞品的差距。
新车提供两种电池规格：15.87kWh对应CLTC纯电续航128km，25.28kWh对应CLTC纯电续航210km。这两个数字放到实际用车场景里差别很明显。
以每天通勤往返30km计算，128km版本满电可以覆盖约4天通勤，基本做到一周充一到两次电；210km版本则能撑到将近一周不充电，如果你家里有充电桩，周末充一次就够跑整个工作周。210km版本的意义在于把插混车当纯电车用的心理门槛彻底打掉了——不用每天惦记充电这件事。
| 配置版本 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 售价（万元） |
|---|---|---|---|
| 128KM 进取型 | 15.87kWh | 128km | 7.98 |
| 210KM 进取型 | 25.28kWh | 210km | 8.98 |
| 210KM 超越型 | 25.28kWh | 210km | 9.98 |
数据来源：比亚迪官方上市信息（2026年1月8日）
动力系统方面，新车继续搭载1.5L自然吸气发动机与单电机组成的插混系统，发动机最大功率74kW、最大扭矩126N·m，电机总功率120kW、总扭矩210N·m。这套动力总成在秦PLUS上已经过充分验证，城市工况以电驱为主，平顺性和响应速度是它的长板。
💡 编辑部判断：多花1万从128km升级到210km，本质上是买“一周一充”的用车自由。如果你每天通勤超过40km或者不想频繁充电，这1万花得毫不犹豫；如果通勤距离很短且公司/小区充电方便，128km版本够用。
2026款秦PLUS DM-i在智能化配置上做了补强，新车配备天神之眼-C智驾系统、智能座舱高阶版-DiLink 100，全系换装集成式电子怀挡，10.1英寸悬浮中控屏支持自适应旋转。配色方面新增松烟绿、墨竹青、未央灰三款车身颜色。
电子怀挡这个变化看似小，实际体验提升明显——中控台下方释放出一块储物空间，放手机、钥匙、小包都更方便，日常用车的便利感是实打实的。DiLink 100系统支持车家互联，家里有比亚迪生态的智能设备可以联动控制。
- 210km长续航版仅中高配提供，7.98万入门版为128km续航
- 天神之眼-C智驾系统具体搭载版本需到店确认配置表
- 限时下定可享价值3000元车色免费送，置换补贴至高4000元
需要明确的是，智驾和座舱配置是加分项但非决胜点（非决胜点）。这个价位的家用车买家，核心决策因素仍然是续航够不够用、价格够不够低、品质稳不稳定。秦PLUS DM-i在这三点上没有短板，智驾配置属于锦上添花。
根据新浪汽车的报道，入门版128KM进取型全款落地约7.85-8.08万元（含保险等费用），这个价格在A级插混家轿里属于性价比标杆水平。上市权益方面，限时下定享价值3000元车色免费送、至高4000元置换补贴，以及金融礼等政策。
通勤刚需
闭眼选
品质进阶
秦PLUS DM-i 210km版实际能跑多少公里？
CLTC标称210km，实际综合路况大约在160-180km之间，取决于驾驶习惯和气温。即便打八折，覆盖一周城市通勤也绰绰有余，比128km版本的使用弹性大很多。
7.98万的入门版配置够用吗？
够用。128km纯电续航满足日常通勤，电子怀挡和DiLink 100系统全系标配，核心体验不打折。但如果你每天通勤超过50km，建议直接上210km版本，多花的1万很快能从油费里省回来。
秦PLUS DM-i和秦L DM-i怎么选？
预算8-10万选秦PLUS DM-i，主打极致性价比；预算11-13万选秦L DM-i，尺寸更大、底盘质感更好、高配带云辇-C。两车同步上市，210km长续航版都有，按预算对号入座即可。
一句话收尾：2026款秦PLUS DM-i的核心购买逻辑就是“8.98万买210km”——这个版本把续航、价格、配置三角平衡做到了极致，是当前A级插混家轿市场里最难被绕开的选项。
更新日期：2026年11月04日