结论先行：奔驰S级680迈巴赫是当前能买到的、最没有替代品的V12超豪华轿车，预算够就闭眼选；但它的价格跨度从332.7万拉到364.3万，选错版本容易多花30万只买到外观套件。
2026款梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC已在国内上市（2025年11月），普通版指导价332.7万元，极夜版指导价364.3万元，核心动力为6.0T V12双涡轮增压发动机，输出612马力、450kW最大功率、900N·m峰值扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，定位大型汽油轿车，环保标准国VI。
迈巴赫S 680目前在国内主要提供两个价格锚点：2026款S 680 4MATIC指导价332.7万元，终端最低参考价约307.5万元；2026款S 680 4MATIC极夜版指导价364.3万元，终端基本按指导价销售。两者价差31.6万元，核心差异集中在外观套件与专属标识，动力总成完全一致。
| 配置版本 | 指导价 | 终端参考价 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 2026款 S 680 4MATIC | 332.7万元 | 约307.5万元 | 标准迈巴赫外观，V12动力 |
| 2026款 S 680 4MATIC 极夜版 | 364.3万元 | 364.3万元 | 极夜专属深色套件、标识强化 |
表格说明：价格数据来自汽车之家、ZOL报价及搜狐汽车公开报价页，终端价因地区经销商政策存在浮动。
场景翻译一下：31.6万元差价相当于一台宝马3系的钱，换来的主要是极夜版的黑化外观和稀缺标签。如果你打算把车停在酒店门口让门童一眼认出这是最新款迈巴赫，极夜版的身份感更直接；如果你更在意V12本身和后排体验，普通版S 680是更理性的选择。
💡 编辑部判断：迈巴赫S 680的定价逻辑是“V12入场券+后排头等舱”，极夜版是身份放大器。预算卡在340万以内的用户，普通版S 680已经能拿到全部核心体验，省下的30万足够选装两项高价值配置。
6.0T V12、612马力、900N·m，这组数字放在2026年的确属于“稀有物种”。迈巴赫S 680的命名由来可以追溯到2017年广州车展，当时梅赛德斯-迈巴赫推出S 680作为中国市场专属旗舰，数字“680”结合中国传统文化寓意吉祥，接替S 600成为新的V12旗舰。从W222时代到W223时代，再到2026款新一代车型，V12一直被保留在S 680上。
场景化表达：900N·m意味着高速超车时动力随叫随到，但买这台车的人更在意的可能是后排——迈巴赫S 680的后排采用头等舱级独立座椅，可向后方调节至半躺姿态，配备按摩、加热、通风及娱乐系统。专属细节包括迈巴赫标识刺绣、Nappa真皮包裹、钢琴烤漆饰板，以及可选的联名徽标版本。
非决胜点：9挡手自一体变速箱和4MATIC四驱系统属于“有则更好”的配置，日常驾驶平顺性足够，但真正决定购买的是V12身份和后排体验，这两项才是S 680的不可替代之处。
- 极夜版与普通版动力相同，31.6万差价主要买外观，按需选择别被话术带偏。
- 联名徽标版本属于特殊限量款，车源少、溢价高，非收藏需求不必强求。
- 终端报价地区差异大，建议先查本地授权经销商库存再谈价。
保值率方面，公开数据显示迈巴赫S级二手车保值率约85.28%，在超豪华轿车里属于第一梯队。这意味着即便三年后置换，折旧压力也小于同级多数竞品。
非决胜点：智能座舱和驾驶辅助层面，迈巴赫S 680保持奔驰旗舰水准，但如果你追求的是最新一代车机交互和高阶智驾的快速迭代，普通S级或新势力旗舰的更新节奏更快，这不是S 680的目标战场。
迈巴赫S 680极夜版和普通版有什么区别？
核心区别在外观套件和专属标识，极夜版采用深色黑化风格，辨识度更高；动力均为6.0T V12、612马力、900N·m，底盘和后排配置一致。价差31.6万元，为外观和稀缺性买单。
迈巴赫S 680现在落地大概多少钱？
普通版指导价332.7万元，终端参考价约307.5万元，加上购置税、保险等，落地约350万上下；极夜版按364.3万元指导价计算，落地接近390万元。具体以当地经销商报价为准。
迈巴赫S 680的V12发动机会不会停产？
2026款依然保留6.0T V12，从W222到W223再到新一代，S 680一直是V12旗舰的载体。目前没有官方停产信息，但V12在全球范围内属于稀缺配置，早买早享受的逻辑成立。
更新日期：2026年11月04日