上汽大通新能源车型的动能回收通常提供常见低中高三档可调，部分车型还支持关闭，具体档位数量和命名以随车手册为准。

　　一、档位数量因车型年款而异

　　并非全系统一：上汽大通不同新能源车型、年款之间，动能回收档位数量和命名并不一致，常见“关闭、低、标准、高”或“弱、标准、强”等组合。

　　命名与形式有别：部分车型用固定档位，部分用滑块或百分比调节，不能按统一模式数直接套用。

　　查看位置：一般位于车机“驾驶设置”或“能量管理”菜单，具体以随车手册为准。

　　二、回收强度与能耗关系

　　弱回收未必更费电：弱回收滑行距离更长，强回收多回收的电量往往不足以弥补少滑行的距离。

　　回收过程有损耗：传动机械损失、逆变器开关损耗叠加，回收再放电损失约20%属正常。

　　CRBS削弱强回收优势：主流车踩刹车也优先动能回收，回收吃满才用机械刹车，市区强回收的省电优势被摊薄。

　　三、日常档位选择建议

　　城市通勤：走走停停用标准或中等回收，兼顾回收量与平顺性。

　　高速巡航：弱回收或关闭更利于滑行，减少不必要的速度损失。

　　乘坐体验：回收力度调低可减弱拖拽感，使乘坐体感更接近燃油车。