监测可靠性已成智驾安全底线——当智能驾驶能自主完成更多驾驶动作，驾驶员状态监测就不再只是疲劳提醒，而是确保“人车共驾”不失控的关键防线。
一、DMS监测什么
疲劳与分心：通过面部特征、眼动与头部姿态，判断驾驶员是否困倦或注意力偏离路面
手部在环状态：方向盘扭矩或电容感应判断手是否接触方向盘，区分“有监控”与“无监控”场景
接管能力：在系统发出接管请求前，确认驾驶员是否具备随时恢复控制的生理与注意力条件
二、技术路线怎么选
摄像头方案：红外摄像头捕捉面部与眼球运动，能识别打哈欠、频繁眨眼、视线偏离等状态
方向盘感应方案：成本低，但只能判断“手在不在”，无法分辨“人是否在状态”
融合趋势：部分车型在摄像头确认驾驶员状态正常后，放松方向盘扭矩监测阈值，用视觉信息替代机械信号
三、规范与趋势
分级差异：L2级不允许使用智驾专属标识灯，驾驶员仍是责任主体；L3及以上才涉及系统接管与标识规范
国标推进：自动驾驶安全要求强制性国标要求量产前完成充分测试，人机切换环节的功能可靠性纳入验证范围
行业共识：智能驾驶宣传应回归“人车共驾、按需接管”，DMS的提醒时机直接关系接管是否被准确触发