问界新M8的15亿研发投入，核心去向是搭建全新八大顶级架构——从华为4激光全向立体融合感知系统、面向未来的L3架构设计，到华为巨鲸电池平台、全新华为途灵平台、全新800V高压动力架构、全新鸿蒙智行专属座舱、全新全息感知空间网络与超硬核玄武车身架构。这八大架构的集体落地，让这台改款车的投入规模远超行业常规3到5亿的改款水平。
一、感知与智驾架构：为L3预埋硬件冗余
感知系统：全系标配华为4激光全向立体融合感知系统，全车共计38个传感器，含1颗896线双光路图像级激光雷达与2颗侧向固态激光雷达，前向感知距离更远、侧向盲区覆盖更全面。
L3架构设计：按面向未来的L3级自动驾驶架构标准预埋硬件，当前能力仍为L2+级，但算力、传感器与带宽预留了后续OTA分阶段解锁的空间。
智驾系统：搭载华为乾崑辅助驾驶ADS 5，配合全维防碰撞系统CAS 5.0，实现全天候360°感知。
二、电动化与底盘架构：800V与途灵平台打底
800V高压动力架构：全系标配800V高压平台，增程版也从400V升级至800V，配华为巨鲸电池平台，增程版CLTC纯电续航最高432km、综合续航1435km，纯电版最高830km。
华为途灵平台：采用增强型前双叉臂与后五连杆独立悬架，配双腔闭式空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，另新增±8°主动式后轮转向，最小转弯半径不到5米。
三、座舱与车身架构：从交互到安全的底层重构
鸿蒙智行专属座舱：全新一体式寰宇三联屏，中控与副驾均为17.2英寸3.4K屏；后排配21英寸4K护眼柔光吸顶屏；全车三把零重力座椅，主驾、副驾及六座版二排右侧各一把。
全息感知空间网络：支持隔空投放、隔空开门、招手关门、手势追光等舱内外手势交互。
玄武车身架构：超硬核玄武车身提供底层安全防护，结合CAS 5.0构建主被动一体的安全体系。