在可核实的公开信息里，理想L6增程版被集中提及的“不足”主要是未配备空气悬架，这更像理想刻意留出的产品梯度设计，并非质量缺陷；官方发布与多数评测均未列出有其他可靠证据支持的明确短板。
一、空气悬架缺席是配置取舍
硬件替代：L6底盘采用前双叉臂、后多连杆配CDC可变阻尼减振器，空气悬架全系未提供
定位原因：这是理想刻意留出的产品梯度，空气悬架留给定位更高的L8、L9
实际影响：对多数家庭用户，CDC的滤震表现已够用，空悬更多是锦上添花
二、网络讨论中的其他取舍点
增程器与油箱：有认证账号称L6沿用1.5T增程器、油箱为50L，亏电高速行驶时发动机噪音会比纯电状态明显
外放电：同一来源称原厂不支持220V外放电，户外用电需另购逆变器
口径说明：以上均为个人评测口径，理想官方配置表与发布会未将其列为缺陷，建议以实车试驾为准
三、官方口径下被反复补强的长板
纯电续航：51kWh电池、CLTC纯电300km，20%至80%充电仅需12分钟
四驱标配：全系标配四驱，官方称可在雨雪路面降低打滑风险
市场表现：累计交付超42万辆，连续多月位居增程车型销量前列