揽胜的常规保养在豪华大型SUV中属于正常水平，小保养一次约两千元上下，大保养视项目在四千至八千元区间，但出保后涉及悬挂、管路等部件的维修，单次花费常以大几万元计。
一、常规保养的周期与费用构成
小保养：以机油、机滤更换为主，周期约1万公里或12个月，4S店费用通常在1500至2500元区间
大保养：叠加空气滤芯、空调滤芯、刹车油、火花塞等项目，费用随里程和项目数量上升
耗材差异：3.0T L6与4.4T V8发动机的机油用量和火花塞数量不同，同一保养项目的单价存在差距
二、出保后的维修支出才是变量
悬挂与管路整备：有车主对揽胜运动进行管路、衬套摆臂整备，花费大几万元
发动机大修限制：部分情况下原厂不提供大修配件，原本两万多元的维修可能升至大几万元
可靠性代际差异：有车主反馈2013年换代后的揽胜故障率比老款明显减少
三、保养之外的年度固定支出
保险与车船税：大排量版本车船税较高，属每年固定开销
油耗：市区路况油耗偏高，日常用车成本需纳入考量
保值率对冲：揽胜一年保值率约82%、三年约70%，在百万级豪华SUV中处于较好水平