一、方向盘与仪表布局的取舍

　　鹅卵石造型方向盘：椭圆形设计人机工程学表现不错，尤其视野上不会遮挡仪表盘和中控台信息，规避了大屏配大方向盘常见的遮挡问题。

　　取消HUD的逻辑：仪表盘信息显示已经到位，本身视野设计比较通透，官方认为再加HUD反而弄巧成拙。

　　远端仪表盘组合：与椭圆形方向盘、副驾置物板共同构成打破传统的内饰体验，在功能性和原创性上都有辨识度。

　　二、储物与充电的实用细节

　　前排双50W无线充电：两个充电板均带散热出风口，属于无线充电配置中较高的一档。

　　副驾置物平台：盖上盖板可当桌板使用，打开是储物盒，后续还有小饰件拓展的玩法空间。

　　双天幕设计：大玻璃车顶兼顾头部空间与低风阻造型，是内饰布局中兼顾造型与空间的一处设计。

　　三、座椅与后排功能配置

　　零重力座椅：新S7配备零重力座椅，在驻车休息场景下提升乘坐舒适性。

　　后排腿部空间：依托轴距优势，后排腿部空间表现充裕。

　　后排控制集成：座椅通风、加热和调节按钮集成在后排门板上，以触控软按键方式呈现。

　　配色与功能优化：首发评测提到内饰配色风格、座椅功能及储物空间均做了针对性优化。