后置后驱配四轮四角是smart fortwo底盘最鲜明的标签，前轮只管转向、后轮负责驱动，再加上极短的前后悬和不到1.9米的轴距，这台车在城市里掉头、停车都格外利落。
一、后置后驱决定底盘基调
发动机位置：smart fortwo将发动机布置在座舱后方、后轴附近，前舱不再承载动力总成
驱动形式：后轮负责驱动，前轮只承担转向，转向输入与驱动力的相互干扰被彻底分开
前部空间：动力总成后移后，前舱主要布置转向机、散热器与行李空间，前轮转向角度可以做得更大
二、四轮四角与超短轴距划定车身边界
车轮布局：四个车轮尽量推向车身四角，前后悬极短，这一姿态被纯电继任者精灵#2延续
尺寸数据：W453代fortwo车长约2.69米、轴距约1.87米，最小转弯半径不到7米
灵活与稳定：极短前后悬对操控和停靠有帮助；短轴距让车头响应快，但高速巡航时对稳定性要求更高
三、Tridion笼式结构承担底盘安全职责
车身结构：fortwo采用Tridion高强度钢笼式车身，乘员舱与底盘纵梁连成整体受力框架
碰撞传力：后置发动机使后部吸能区较短，碰撞能量更多经由底盘纵梁向前分散
材料分布：高强度钢集中在乘员舱周围与底盘关键连接点，在轻量化前提下维持刚性