目前揽胜极光L的终端裸车价已下探至17.98万元起，但这一价格通常对应贷款方案，全款购车或不同门店的报价会略高，官方起售价则仍标在21.98万元左右。
一、当前终端价的实际构成
贷款与全款有别：上海有门店报出贷款裸车17.98万元、不贷款18.98万元，并可叠加万元以旧换新补贴；另一家店无需贷款的最低价约18.2万元。
不同门店报价分化：2026款极光L SE版本有报全款裸车最低18.5万元的，也有渠道称SE版裸车可做到17万元以内。
落地价参考区间：较早的成交样本显示，揽胜极光落地约23万至26万元即可拿下。
二、从加价提车到十八万区间
历史高位：2011年进口版落地约90万元，巅峰期甚至需要加价十几二十万元才能提车。
国产后逐步下探：2015年国产标轴裸车约40万至50万元，2021年极光L刚上市约31万至33万元，2024年降至22万至25万元。
当前节点：2026年贷款裸车价触及17.98万元，与官方指导价42.98万元起相比，终端折扣幅度已相当可观。
三、价格下探后的产品面
动力与四驱：搭载2.0T高功率发动机，最大249马力，匹配9AT变速箱，标配四驱系统。
通过性配置：保留第二代全地形反馈系统和600mm涉水能力，在都市SUV中属于偏越野取向的设定。
空间与座舱：极光L对轴距进行了加长处理，后排腿部空间和舒适配置有所提升，同时提供曲面悬浮中控、流媒体后视镜等配置。