前提是醇价约2.6元每升，在这个价格和官方CLTC馈电醇耗6.7L/100km的口径下，银河星耀6 EF每公里甲醇成本确实落在2毛钱左右，账基本算得过来。
一、这笔账的计算逻辑
单价基础：目前车用甲醇零售价大致在2.5至3.2元/升，沈阳等试点城市实测约2.6至2.65元/升，明显低于汽油。
油耗基础：官方给出的CLTC馈电醇耗为6.7L/100km，按3元/升折算约20元跑100公里，按2.6元/升则约17元，对应每公里0.17至0.2元。
横向对比：同级燃油车百公里成本约50元，同级插混亏电约30元，甲醇方案的成本优势主要来自燃料单价而非醇耗本身。
二、实测数字有高有低
市区工况更低：多组50公里级实测录得百公里醇耗6.3至6.5L，折合每公里约1毛7；也有实测跑到5.9L、5.3L，成本比官方口径更省。
高速亏电偏高：有401公里高速实测亏电醇耗达到9.8L/100km，这种工况下每公里成本会明显高于两毛。
结论边界：2毛钱是市区馈电、醇价低位时的典型值，不是任何路况、任何醇价都成立。
三、能不能真省钱的两个前提
家附近有加醇站：甲醇加注网络仍集中在沈阳、山西等试点区域，覆盖密度不及加油站，没有站点就只能加油或充电。
日常能靠纯电：CLTC纯电续航最高230km，通勤距离不长的用户大部分里程用电，甲醇只在长途或馈电时介入，综合成本还能再低。