停车熄火后仍持续监控的哨兵模式行车记录仪，正被越来越多车主当作防“开门杀”和路边剐蹭的取证工具——有车主靠它拍到邻车开门撞门板的画面；而普通记录仪熄火即关机，有车主路边被剐蹭后既想不起事发时间也找不到地点，只能自担损失。

　　一、它补的是停车后的取证空白

　　触发逻辑：车辆锁车后自动进入监控，问界M8在锁车约30秒后开始盯守，发现异常即报警。

　　取证方式：后装设备熄火后仍在线，有人靠近就拍，碰撞感应触发后自动锁存证据。

　　证据效果：有车主用停车监控视频与对方协商，对方看到记录后从否认转为认赔。

　　二、原厂升级与后装加装并行

　　原厂路线：部分车企通过OTA推送哨兵模式，如二代哈弗枭龙MAX已开始陆续推送，覆盖停车磕碰与离车监控场景。

　　后装路线：后装产品以4K画质、150°广角和手机App调取录像为卖点，部分专车专用型号支持预留接口取电、无损安装。

　　选择差异：原厂功能与车型绑定，后装覆盖更广，但需确认取电方式和存储方案是否稳定。

　　三、画质、触发和存储决定好不好用

　　画质与视角：夜间和地库场景要能看清车牌，广角覆盖可减少侧面盲区。

　　触发与锁存：碰撞感应要能自动锁定片段，避免循环录制把关键证据覆盖。

　　耗电参考：有车主分享某车型连续录制50多个小时耗电约5度，是否常开可结合停车环境与电耗接受度决定。