城市NOA正在从高端选配变成主流标配：2025年前11个月国内搭载城市NOA的乘用车销量已达312.9万辆，2026年这套系统正从20万元以上车型向15万—20万元乃至10万—15万元车型铺开。

　　一、规模跨过普及线

　　销量规模：2025年1—11月，国内搭载城市NOA的乘用车销量达到312.9万辆，城市NOA进入规模化普及阶段。

　　价格下探：2026年，城市NOA正从20万元以上车型继续向15万—20万元乃至10万—15万元车型准备覆盖。

　　消费认知：对普通消费者来说，“你可以不用，但车得有”正成为加分项，并开始影响整车产品力和品牌定位。

　　二、供给模式转向合作

　　第三方崛起：车企逐渐放下全栈自研思路，倾向与成熟第三方合作，以更快速度把城市NOA推向量产。

　　双强格局：2025年城市NOA第三方市场中，Momenta市占率超过60%，与华为形成“双强格局”。

　　外资跟进：奔驰、宝马、奥迪、日产、丰田、通用等外资品牌也在通过合作快速补齐功能。

　　三、竞争焦点转向稳定体验

　　技术路线：端到端大模型逐渐成为NOA升级核心方向，从“模块拼接”走向“整体决策”，以提升复杂城市场景处理能力。

　　用户感知：用户最终不关心模型多先进，而是拥堵路口、非标道路、复杂交互中开起来是否像靠谱老司机。

　　下一阶段：当NOA下沉到更多价格区间，安全体验、稳定性和用户信任将成为新的核心指标。